​លោកបាន​បញ្ជាក់ថា៖ ​«ប្រសិនបើការសាងសង់ហើយ ​ហើយឱ្យតម្លៃផ្ទះ ​ឬដីនៅតំបន់​អរិយក្ស​ត្រកើនឡើងនោះ ​ខ្ញុំគិតថា ​មិនទាន់ទេ ​ដោយសារស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចសាកល​កំពុងជួបបញ្ហា​លំ​បាក ​គ្រាន់តែជួយសម្រួល ​និងឱកាស​ក្នុងពេលអនាគត»។​

​​លោក ​ប៉េង ពោធិ៍នា ​រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសាធារណការ ​និង​ដឹកជញ្ជូន កាលពី​ថ្ងៃទី ២៨ ខែមករា ​ឆ្នាំ ២០២៦​ បាន​ដឹកនាំកិច្ចប្រជុំពិនិត្យ ​និង​ពិភាក្សា​លើ​គម្រោងសិក្សា ​និង​សាងសង់​ស្ពានឆ្លង​កាត់​ទន្លេ​មេគង្គ តភ្ជាប់​ពីកោះនរា ​ទៅ​ក្រុងរណបមេគង្គឃី ​នៃក្រុងអរិយក្សត្រ ដែលមានការចូលរួម​តំណាង​ក្រុម​ហ៊ុន OCIC និងភាគីពាក់ព័ន្ធ។​

​ក្រសួងសារធារណការ ​និងដឹកជញ្ជូន ​មិនទាន់បញ្ជាក់ពីទំហំនៃការចំណាយ និងពេលវេលាចាប់ផ្ដើម​បើកការដ្ឋាន​សាង​សង់ស្ពាននេះនៅឡើយទេ។

កាលពីថ្ងៃទី ១៧ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤ សម្ដេចធិបតី ហ៊ុន ម៉ាណែត នាយករដ្ឋមន្ត្រីកម្ពុជា បានឱ្យវិស័យឯកជនសិក្សា សាងសង់ស្ពាន តភ្ជាប់ពីកោះនរា ទៅអរិយក្សត្រ បន្ថែមទៀត ដើម្បីបើកច្រកសម្រាប់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។

សោភ័ណភាពទន្លេចតុមុខ គឺនៅខាងក្រោម ប៉ុន្តែត្រូវគិតអំពីចរាចរណ៍ ខណៈ​នឹងមានផ្លូវបន្ថែមទៀតនៅពេលខាងមុខ ហើយសម្ដេចធិបតីសង្ឃឹមថា សក្ដានុពល​នៃការ​តភ្ជាប់​នេះ នឹង​នាំការរីកចម្រើននៅខាងកើតទន្លេ មិន​មែនតែនៅក្រុង​អរិយក្សត្រ គឺតំបន់ខាង​កើត​តែ​ម្ដង ដែល​អាច​ហៅបានថាទីក្រុង​ខាងកើតទន្លេ៕

The post អ្នកជំនាញ​លើកឡើងថា ​គម្រោងសាងសង់ស្ពាន​តភ្ជាប់ពីកោះនរា-អរិយក្សត្រ ​នឹងផ្ដល់ឱកាស​ច្រើន​ទៅ​អនាគត​ appeared first on Kampuchea Thmey Daily.

តាម​ប្រភព​ព័ត៌មាន​ពី​ប្រជាពលរដ្ឋ​បានឲ្យ​ដឹង​ថា​ មុន​ពេល​កេីត​ហេតុ​ ពួកគាត់​បានធ្វើដំណើរ​ឆ្លង​កាត់​ស្ពាន​កោះ​នរា​ ក៏ស្រាប់​តែ​ប្រទះឃើញ​នារី​ម្នាក់​ មិន​ថា​មាន​វិបត្តិ​អ្វី​នោះ​ទេ​ កំពុងឈរលេីស្ពាន និង​បម្រុងលោត​ចុះចូលទៅក្នុងទឹក​ ទេីបពួកគាត់​ចុះ​ទៅ​ជួយ​ឃាត់​ និង​បានហៅ​សន្តិសុខ​នៅ​ជិត​នោះ​ឲ្យ​ជួយ​លួងលោម​នារី​រូប​នោះ​យក​ទៅ​ក្រោម​ស្ពាន​វិញ​ផង​ដែរ​។

បើតាមការលើកឡើងពីនារីរងគ្រោះ ការណ៍ដែលនាងមកទីនេះបម្រុងលោតទឹកសម្លាប់ខ្លួន ក៏ដោយសារ​មាន​វិបត្តិ​ជា​មួយ​គ្រួសារ​តិចតួច​​។ ក្រោយ​កេីត​ហេតុ​ សន្តិសុខ​នៅ​ទីនោះ​បាន​ជួយ​និយាយ​លួងលោម​អោយ​នារី​រូបនោះ​ស្ងប់​អារម្មណ៍​ ហើយដោយសារក្លិន​ស្រាផង​ ទេីប​សម្រេច​យក​នារី​រូប​នោះ​ទៅ​ស្នាក់​ការ​សន្តិសុខ​ រង់ចាំ​ធ្វើ​ការ​ទាក់​ទង​សាច់ញាតិ​អោយ​មក​ទទួល​យក​ទៅ​ផ្ទះ​វិញ​៕

អត្ថបទ៖ សុខា

The post ក្រោយចប់បុណ្យភ្ជុំ នារី​ម្នាក់​​មកលោត​ទឹក​លេី​ស្ពាន​កោះ​នរា appeared first on Kampuchea Thmey Daily.

លោក យ៉ិន​ វុធ បាន​បន្ត​ថា​ ការ​ដាក់​របាំង​សង្ខាង​ផ្លូវ​ក្រោម​ស្ពាន​ព្រះ​មុនីវង្ស​ចាស់​ថ្មី​ស្ថិត​ក្នុង​ខណ្ឌច្បារ​អំពៅ​រាជធានីភ្នំពេញ​នេះ​គឺ​មិន​អនុញាតិ​ឲ្យ​រថយន្ត​ធំ​ឆ្លង​កាត់​ក្រោម​ស្ពាន​ព្រោះ​កន្លង​មក​ធ្លាប់​រថយន្ត​ដឹក​ទឺក​សុទ្ធ​បើក​បុក​បង្ក​ឲ្យ​បែក​បេតុង​ស្ពាន​ព្រះមុនីវង្ស​ថ្មី​ដែល​បច្ចុប្បន្ន​កំពុង​ជួស​ជុល​មិន​ទាន់​រួច​ផង​ហើយ​ផ្លូវ​បេតុង​ក្រោម​ស្ពាន​ដែល​សាលារាជធានីភ្នំពេញ​កសាង​ឡើង​គឺ​សម្រាប់​តែ​ឲ្យ​រថយន្តធុនតូច​ និង​អ្នក​ថ្មើជើងរួម​ជាមួយ​ម៉ូតូ​ប៉ុណ្ណោះ។ចំពោះ​ការ​ជួស​ជុល​ស្ពាន​មក​ដល់​ថ្ងៃ​នេះ​មិន​ទាន់​រួច​រាល់​នៅ​ឡើយ​ទេ​៕​

អត្ថបទ៖ នរា

The post អាជ្ញាធរ​​សង្កាត់​ច្បារអំពៅ​ ដាក់​​របាំង​មិន​ឲ្យ​រថយន្ត​ធំ​​បើក​ក្រោម​ស្ពាន​ព្រោះ​ខ្លាច​ប៉ះ​​តួ​ស្ពាន​ appeared first on Kampuchea Thmey Daily.

តាមហ្វេសប៊ុកផ្លូវការរបស់មន្ទីរសាធារណការដឹកជញ្ជូនរាជធានីភ្នំពេញបានអោយដឹងថា នៅថ្ងៃទី០២ តុលា ឆ្នាំ​២០២៣ ស្ពានកោះពេជ្រ-កោះនរា ឆ្លងកាត់ទន្លេបាសាក់ បានចាប់ផ្តើមអ៊ុតកៅស៊ូលើកម្រាលស្ពានហើយ។

លោកឃួង ស្រេង អភិបាល នៃគណៈ អភិបាលរាជធានីភ្នំពេញនិងអ្នកឧកញ៉ា ពុង ឃាវសែ ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល OCIC កាលពីថ្ងៃទី១៣ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៣កន្លងមកនេះ បានចូលរួម​នៅ​ក្នុងពិធីតភ្ជាប់តួស្ពាននៅចំណុចស្ពានបេតុងខ្សែកាបត្រើយខាងលិច( កោះពេជ្រ) សង្កាត់ទន្លេបាសាក់ ខណ្ឌចំការមន។ ថ្លែង​ក្នុង​ឱកាស​នោះ លោកឃួង ស្រេង មានប្រសាសន៍បញ្ជាក់ថា ស្ពានបេតុងខ្សែកាបកោះនរា ឆ្លងពីទីក្រុងកោះពេជ្រ ទៅទីក្រុងកោះនរានេះ គ្រោងដាក់ឲ្យប្រជាពលរដ្ឋឆ្លងកាត់ជាបណ្ដោះអាសន្ននៅថ្ងៃទី ២៧តុលាឆ្នាំ២០២៣ ខាងមុខនេះ។

ការដាក់ឲ្យជាប្រើប្រាស់ជាបណ្តោះអាសន្ននេះ រដ្ឋបាលរាជធានីភ្នំពេញនឹង​ស្នើសុំទៅសម្ដេចមហាបវរធិបតី ហ៊ុន ម៉ាណែត នាយករដ្ឋមន្ត្រី នៃព្រះរាជាណាចក្រកម្ពុជា ដើម្បីអញ្ជើញជាអធិបតីភាព ក្នុងពិធីដាក់ឲ្យធ្វើរាចរណ៍លើស្ពាននេះជាបណ្តោះអាសន្នអបអរសាទរបុណ្យអុំទូកបណ្ដែត ប្រទីប សំពះព្រះខែ ។

ស្ពាននេះមានប្រវែង ៨២៤ម៉ែត្រ និងទទឹង ២៤ ,៥០ម៉ែត្រ ហើយមាន ៤ គន្លង គឺ២គន្លងសម្រាប់រថយន្ត ១គន្លងសម្រាប់ម៉ូតូ និង១គន្លងទៀត សម្រាប់អ្នកថ្មើជើង។ ស្ពានកោះនរាឆ្ពោះទៅកោះពេជ្រនេះ ​បាន​បើក​ការដ្ឋាន​ដំណើរការ​សាងសង់​​កាលពីថ្ងៃទី២៦ ​ខែតុលា ឆ្នាំ២០២០ តាមការប៉ាន់ស្មានត្រូវប្រើពេល៣៥ខែដើម្បីស្ថាបនា និងចំណាយ​ទុនវិនិយោគ ៣៨ លានដុល្លារអាមេរិក សាងសង់​ដោយក្រុមហ៊ុនវិនិយោគទុនអណិកជនកម្ពុជា (OCIC) ក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់រដ្ឋបាលរាជធានីភ្នំពេញ។

ចំពោះភាពចាំបាច់របស់ស្ពាននេះ អាចជួយសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើចេញពីទឹកដីខណ្ឌច្បារអំពៅឆ្ពោះទៅមជ្ឈមណ្ឌលកោះពេជ្រ ដែលបច្ចុប្បន្ន​បង្កឲ្យមានការ​កកស្ទះចរាចរណ៍ជារៀងរាល់ថ្ងៃ បើទោះជាសាលារាជធានីភ្នំពេញដាក់សាឡាងសម្រាប់ចម្លងអ្នកដំណើរ​ជាប់ការដ្ឋានស្ពានកោះនរាឆ្ពោះទៅកោះពេជ្ររហូតដល់ទៅ៤គ្រឿងយ៉ាងណាក្តី ក៏នៅតែកកស្ទះដដែល៕

អត្ថបទ៖ ស្រីរ័ត្ន

The post ​ឈាន​ទៅ​អ៊ុតកៅស៊ូ​លើ​កម្រាលស្ពាន​កោះ​នរា គ្រោង​​បើក​ឲ្យ​​​ប្រើប្រាស់​បណ្តោះអាសន្ន​នៅ​ចុង​ខែ​តុលា appeared first on Kampuchea Thmey Daily.

១/ស្ពានព្រះមុន្នីវង្សចាស់  

ស្ពានព្រះមុន្នីវង្សចាស់ សាងសង់ឡើងដំបូងឆ្នាំ១៩២៨ ដែលមានប្រវែង២៦៩ម៉ែត្រ សម្ពោធឱ្យប្រើប្រាស់ដោយព្រះបាទមុន្នីវង្ស។ ក្នុងឆ្នាំ១៩៦៤ ស្ពាននេះ មានសភាពទ្រុឌទ្រោមខ្លាំង តម្រូវឱ្យសាងសង់ថ្មីឡើងវិញ។ ស្ពានមុន្នីវង្សចាស់ ត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការប្រើប្រាស់របស់ពលរដ្ឋដែលតែងធ្វើដំណើរពីផ្ទៃម្ខាងនៃទន្លេបាសាក់ចូលមករាជធានីភ្នំពេញ។

២/ស្ពានកម្ពុជា-ជប៉ុនជ្រោយចង្វា

ស្ពានកម្ពុជា-ជប៉ុនជ្រោយចង្វារទី១ ឬ នីហុនបាស៊ី សាងសង់នៅឆ្នាំ១៩៦៣ មានប្រវែង៩៧០ម៉ែត្រ លាតសន្ធឹងកាត់លើទន្លេសាប រាជធានីភ្នំពេញ។ កំឡុងសង្គ្រាមឆ្នាំ១៩៧២ ស្ពាននេះ ត្រូវគេបំផ្ទុះគ្រាប់បែក ដើម្បីកុំឱ្យដឹកស្បៀងចូលរាជធានីភ្នំពេញបាន។ ព្រោះតែជាស្ពាននេះ មានសារៈតភ្ជាប់ពីរាជធានីភ្នំពេញទៅកាន់ខេត្តនានានៃភាគឦសាននៃប្រទេស ហើយជាស្ពានមានអត្ថន័យជានិមិត្តរូបកម្ពុជា-ជប៉ុនផង     នៅឆ្នាំ១៩៩២ ជប៉ុនបានជួសជុលតភ្ជាប់ស្ពានឡើងវិញ និងដាក់ឲ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ១៩៩៤។ ដោយសារតែមានអាយុកាលច្រើន នៅឆ្នាំ២០១៧ រដ្ឋាភិបាលជប៉ុន បានផ្ដល់ជំនួយឥតសំណងចំនួន៣០លានដុល្លា ដើម្បីជួសជុលឡើងវិញ។ ក្រោយជួសជុលរយៈពេលជាងមួយឆ្នាំ ស្ពានមិត្តភាពកម្ពុជា-ជប៉ុន បានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ឡើងវិញនៅពាក់កណ្ដាលខែមេសា ឆ្នាំ២០១៩។

៣/ស្ពានព្រះមុន្នីវង្សថ្មី

ស្ពានព្រះមុន្នីវង្សថ្មី ឬស្ពានច្បារអំពៅ  ជាស្ពានដែលមានប្រវែង២៦៨ម៉ែត្រ ទទឹង ១៤ម៉ែត្រលាងសន្ធឹងឆ្លងកាត់ផ្ទៃទន្លេបាសាក់។ ស្ពាននេះ បើកការដ្ឋានសាងសង់ថ្ងៃទី២៣ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០០៦  និងបានបើកសម្ពោធប្រកាសឲ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការ នៅថ្ងៃទី២៧ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០០៩។

៤/ស្ពានព្រែកព្នៅ

ស្ពានព្រែកព្នៅ ជាប្រភេទស្ពានបេតុងលាតសន្ធឹងឆ្លងកាត់ទន្លេសាបប្រវែង ៩៩៦ម៉ែត្រ ទទឹង១៤ម៉ែត្រ វិនិយោគ និងសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន លីយ៉ុងផាត់គ្រុប។ ស្ពាននេះ ត្រូវបានដាក់សម្ពោធឱ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការនៅឆ្នាំ២០១០ ក្រោមលក្ខខណ្ឌគិតប្រាក់ពីអ្នកធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់។ ដើម្បីលើកស្ទួយជីវភាពប្រជាជន រដ្ឋាភិបាលកម្ពុជាបានទិញស្ពាននេះ ហើយដាក់ឱ្យធ្វើដំណើរដោយឥតគិតថ្លៃចាប់ពីថ្ងៃទី១៥ ខែតុលាឆ្នាំ២០១៧ រហូតមក។

៥/ស្ពានមិត្តភាពកម្ពុជា-ចិន ជ្រោយចង្វារ

ស្ពានមិត្តភាពកម្ពុជា-ចិន ឬ ស្ពានជ្រោយចង្វារទី២ បានសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការនៅខែតុលា ឆ្នាំ២០១៥ ក្រោយត្រូវបានបើកការដ្ឋានសាងសង់រយៈពេល៣៨ខែ គឺក្នុងឆ្នាំ២០១១។ ស្ពានជ្រោយចង្វារទី២ ដែលមានប្រវែង ៧១៩ម៉ែត្រ បានចំណាយថវិកាសាងសង់ប្រមាណជាង ២៧លានដុល្លារ ជាកម្ចីឥណទានរបស់រដ្ឋាភិបាលចិន។

៦/ស្ពានបេតុងខ្សែកាបឬស្សីកែវ

ស្ពានបេតុងខ្សែកាបឬស្សីកែវ ជាប្រភេទស្ពានបេតុងប្រវែង៦៤២ម៉ែត្រ ទទឹង២០.៥ម៉ែត្រ។ ស្ពាននេះសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនOCIC ប្រើរយៈពេលសាងសង់ចំនួន៦៨ខែ ចំណាយថវិកាសាងសង់ចំនួន ៣៥លានដុល្លាអាមេរិក។ ស្ពានបេតុងខ្សែកាបឆ្លងកាត់ទន្លេសាបដែលតភ្ជាប់ពីខណ្ឌឬស្សីកែវទៅតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងរណបជ្រោយចង្វារនេះ ត្រូវបានដាក់សម្ពោធឱ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី៣១ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៣។

៧/ស្ពានបេតុងខ្សែកាបកោះពេជ្រ កោះនរា

ស្ពានបេតុងខ្សែកាបកោះពេជ្រ-កោះនរា ស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលកំពុងសាងសង់។ ស្ពាននេះ មានប្រវែង ៨២៤ ម៉ែត្រ កម្ពស់ ៧០ម៉ែត្រ ជាស្ពានបេតុងខ្សែកាប លាតសន្ធឹងឆ្លងកាត់ទន្លេបាសាក់ ពីតំបន់កោះពេជ្រទៅកាន់តំបន់អភិវឌ្ឍន៍កោះនរា ចំណាយទុនវិនិយោគ ៣៨លានដុល្លារអាមេរិក សាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនOCIC ក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់រដ្ឋបាលរាជធានីភ្នំពេញ។ កន្លងមក លោក កើត ឆែ អភិបាលរងរាជធានីភ្នំពេញធ្លាប់បានឡើងថា ក្រុមការងារសាងសង់ស្ពានកំពុងពន្លឿនការសាងសង់ស្ពាននេះឱ្យរួចរាល់ ដើម្បីឱ្យពលរដ្ឋបានប្រើប្រាស់មុនព្រះរាជពិធីបុណ្យអុំទូក។

ក្រៅពីស្ពានដែលសាងសង់រួចរាល់ និងកំពុងសាងសង់ចំនួន៧ខាងលើ រដ្ឋាភិបាលបានរៀបចំគម្រោងសាងសង់ស្ពានមិត្តភាពកម្ពុជា-កូរ៉េខាងត្បូង ដែលនឹងចំណាយថវិកាជិត២៥០លានដុល្លារ។ បើតាមគម្រោងសាងសង់ ស្ពានមិត្តភាពកម្ពុជា-កូរ៉េ នឹងត្រូវសាងសង់ជា២ស្ពាន។ ស្ពានទី១ ឆ្លងកាត់ទន្លេសាប ចាប់ផ្តើមពីចំណុចម្តុំសួនផ្សាររាត្រី ឆ្លងទៅត្រើយម្ខាងជ្រោយចង្វារ ក្បែរសណ្ឋាគារសុខា និងស្ពានទី ២  ចាប់ផ្តើមពីចំណុចត្រើយម្ខាងជ្រោយចង្វារ ក្បែរសណ្ឋាគារសុខា ឆ្លងកាត់ទន្លេមេគង្គទៅអរិយក្សត្រ ។ ចំពោះគម្រោងសាងសង់ស្ពានទាំង២នេះ លោក ស៊ុន ចាន់ថុល រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន ធ្លាប់បានលើកឡើងថា នៅមិនទាន់កំណត់ថ្ងៃបើកការដ្ឋានសាងសង់នៅឡើយទេ ពីព្រោះតែត្រូវដោះស្រាយផលប៉ះពាល់ជូនប្រជាពលរដ្ឋ និងស្វែងរកក្រុមហ៊ុនសាងសង់។

បន្ថែមពីនេះ សម្ដេចតេជោ ហ៊ុន សែន នាយករដ្ឋមន្ត្រីកម្ពុជា ធ្លាប់លើកឡើងថា រដ្ឋាភិបាល មានគម្រោងអាទិភាពសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេបាសាក់ប្រវែង៨៤៥ម៉ែត្រ ភ្ជាប់ពីតំបន់ចាក់អង្រែទៅកាន់តំបន់ព្រែកប្រា ដែលនឹងចំណាយថវិការសាងសង់ប្រមាណ ៦០លានដុល្លាអាមេរិក។

ជាការគត់សម្គាល់ ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ បានក្លាយជាមធ្យោបាយដ៏សំខាន់មិនអាចខ្វះបានសម្រាប់សម្រួលដល់ការធ្វើដំណើររបស់ពលរដ្ឋ ដែលរស់នៅតាមបណ្ដាខេត្តផ្ទៃម្ខាងនៃទន្លេសាប និងទន្លេបាសាក់ចូលមកភ្នំពេញ និងចេញពីភ្នំពេញទៅវិញយ៉ាងមានសុវត្ថិភាព ចំណេញពេលវេលា ព្រមទាំង ចំណេញថវិកា៕

ដោយ៖ ង៉ិល ណារ៉ាត់

The post តើក្នុងភូមិសាស្ត្ររាជធានីភ្នំពេញ មានស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេចំនួនប៉ុន្មាន? appeared first on Kampuchea Thmey Daily.

លោកអភិបាលរងក្រុង បានសរសេរនៅលើហ្វេសប៊ុកផ្លូវការដូច្នេះថា« ស្ពានកោះពេជ្រ​ និងកោះនរា កាន់តែជិត​ភ្ជាប់និស្ស័យក្រោមម្លប់តេជោសន្តិភាព…សូមគោរពដឹងគុណដ៏ជ្រាលជ្រៅបំផុត ចំពោះសម្តេចតេជោ​ បិតាស្ថាបនិក​សន្តិភាពរបស់ប្រជាពលរដ្ឋកម្ពុជាយើង»។

លោក អ៊ុង រ៉ូន ក្រុមបច្ចេកទេសសាងសង់ស្ពាន បានលើកឡើងថ្មីៗនេះថា ស្ពានកោះនរាឆ្ពោះទៅកោះពេជ្រនេះ ​បាន​បើក​ការដ្ឋាន​ដំណើរការ​សាងសង់​កាលពីថ្ងៃទី២៦ ​ខែតុលា ឆ្នាំ២០២០។ លោកថា ស្ពាននេះ អាចជួយសម្រួលដល់​ការធ្វើដំ​ណើរ​ចេញពីទឹកដីខណ្ឌច្បារអំពៅឆ្ពោះទៅមជ្ឈមណ្ឌលកោះពេជ្រ ដែលបច្ចុប្បន្ន​បង្កឲ្យមានការ​កកស្ទះចរាចរណ៍​ជារៀង​រាល់ថ្ងៃ បើទោះជាសាលារាជធានីភ្នំពេញដាក់សាឡាងសម្រាប់ចម្លងអ្នកដំណើរ​ជាប់ការដ្ឋានស្ពាន​កោះនរាឆ្ពោះ​ទៅកោះ​ពេជ្ររហូតដល់ទៅ៤គ្រឿងយ៉ាងណាក្តី ក៏នៅតែកកស្ទះដដែល។

លោក កើត ឆែ បានលើកឡើងថា ស្ពានខ្សែកាបកោះ​ពេជ្រ-កោះនរានេះ ជាការភ្ជាប់ចរាចរណ៍កណ្តាលរាជធានីភ្នំពេញ ទៅមកផ្លូវជាតិលេខ១ នឹងអាចកាត់​បន្ថយការកកស្ទះចរាចរលើស្ពានព្រះមុនីវង្សទាំងពីរ ក្រោយពីស្ពាននេះ​ដាក់ឱ្យដំ​ណើរការ។

ស្ពាននេះមានប្រវែង ៨២៤ ម៉ែត្រ កម្ពស់ ៧០ ម៉ែត្រ ជាស្ពានបេតុងខ្សែកាប ឆ្លងកាត់ទន្លេបាសាក់ ពីតំបន់កោះពេជ្រ ទៅកាន់តំបន់អភិវឌ្ឍន៍​កោះនរា ចំណាយទុនវិនិយោគ ៣៨លានដុល្លារអាមេរិក សាងសង់​ដោយក្រុមហ៊ុនវិនិយោគ​ទុនអណិកជនកម្ពុជា (OCIC) ក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់រដ្ឋបាលរាជធានីភ្នំពេញ៕

The post លោក កើត ឆែ ៖ ក្រុមសាងសង់កំពុងពន្លឿនការងារ​ធ្វើស្ពានកោះនរា​ឱ្យហើយមុនបុណ្យអុំទូក appeared first on Kampuchea Thmey Daily.