ព័ត៌មានអន្ដរជាតិ

អ្នកជំនាញសិង្ហបុរីព្រមានពីកំណើនតម្លៃថាមពល និងការរំខានដល់ខ្សែច្រវ៉ាក់ផ្គត់ផ្គង់ពីជម្លោះមជ្ឈិមបូព៌ា

បានផុស

៤ ខែ មុន

នៅ

ថ្ងៃចន្ទ ២ មីនា ២០២៦

ដោយ

ក្រុមអ្នកជំនាញសិង្ហបុរីបានព្រមានថា ជម្លោះរវាងសម្ព័ន្ធមិត្តអ៊ីស្រាអែល-សហរដ្ឋអាមេរិក និងអ៊ីរ៉ង់ អាចធ្វើឱ្យអាជីវកម្មនានាបង្កើនការចំណាយដោយសារតែការហក់ឡើងនៃតម្លៃថាមពល និងការរំខានដល់ខ្សែច្រវ៉ាក់ផ្គត់ផ្គង់។ នេះបើតាមការចុះផ្សាយរបស់កាសែត The Business Times។

សូមចុច Subscribe Channel Telegram កម្ពុជាថ្មី ដើម្បីទទួលបានព័ត៌មានថ្មីៗទាន់ចិត្ត

ការព្រមានបែបនេះ ធ្វើឡើងសម្របពេលដែលជម្លោះកាន់តែបន្តតានតឹង ដោយបង្កការរំខានទាំងផ្លូវអាកាស និងផ្លូវទឹក ជាពិសេសច្រកសមុទ្រ Hormuz ដែលផ្លូវទឹកសំខាន់ដឹកប្រេង ២០% នៃតម្រូវការសកលបច្ចុប្បន្ន។ បញ្ហានេះ ធ្វើឱ្យតម្លៃប្រេងអន្តរជាតិកំពុងហក់ឡើងខ្លាំង។

នាយកប្រតិបត្តិនៃសហព័ន្ធពាណិជ្ជកម្មសិង្ហបុរី (SBF) លោក Kok Ping Soon បានថ្លែងថា៖ «កំណើននៃភាពតានតឹងជម្លោះនៅមជ្ឈិមបូព៌ាគឺជាក្តីបារម្ភសម្រាប់អាជីវកម្មសិង្ហបុរី ដោយសារតែផលប៉ះពាល់លើទីផ្សារថាមពលសកល ផ្លូវដឹកជញ្ជូន និងទំនុកចិត្តអាជីវកម្ម»។

លោកបានបន្ថែមថា សិង្ហបុរីមានសេដ្ឋកិច្ចបើកចំហរ និងពឹងផ្អែកខ្លាំងលើពាណិជ្ជកម្ម ដែលធ្វើឱ្យប្រទេសនេះងាយរងគ្រោះដោយសារផលប៉ះពាល់ពីខាងក្រៅ ដូចជាការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនខ្ពស់ បម្រែបម្រួលតម្លៃថាមពល និងការរំខានដល់ខ្សែច្រវ៉ាក់ផ្គត់ផ្គង់។

អ្នកសេដ្ឋកិច្ច និងថ្នាក់ដឹកនាំសមាគមពាណិជ្ជកម្មសិង្ហបុរី បាននិយាយថា តម្លៃប្រេងដែលការប្រែប្រួល និងទំនងជាឡើងថ្លៃ គឺជាហានិភ័យភ្លាមៗបំផុត ជាពិសេសប្រសិនបើការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Hormuz ត្រូវបានជាប់គាំង។

លោកស្រី Selena Ling ប្រធានសេដ្ឋវិទូរបស់ក្រុមហ៊ុនសេវាកម្មហិរញ្ញវត្ថុ OCBC បានថ្លែងយ៉ាងដូច្នេះថា៖«តម្លៃប្រេងបានមានប្រតិកម្មរួចហើយ ដូចគ្នានឹងលោហៈដ៏តម្លៃដែរ។ វាពិតជាអាស្រ័យលើរយៈពេលនៃជម្លោះ ដូច្នេះវាពិបាកក្នុងការកំណត់ថាតើតម្លៃប្រេងនឹងនៅខ្ពស់រយៈពេលប៉ុន្មានទៀត»។

មុនពេលអ៊ីស្រាអែល និងអាមេរិកបើកការវាយប្រហារអ៊ីរ៉ង់ តម្លៃប្រេងអន្តរជាតិម៉ាក Brent បានកើនឡើងខ្ពស់ជាង ៧០ ដុល្លារ/បារ៉ែលរួចទៅហើយ ដោយសារតែការរំពឹងទុកពីភាពតានតឹង។ ចូលដល់ថ្ងៃទី៣នៃជម្លោះ (ថ្ងៃចន្ទ ២ មីនា) តម្លៃប្រេងបានជួញដូរក្នុងរង្វង់ជិត ៨០ ដុល្លារ/បារ៉ែល ខណៈអ្នកជំនាញខ្លះនិយាយថា វាអាចហក់ឡើងដល់ ១០០ ដុល្លារ/បារ៉ែល។

លោកស្រី Ling បាននិយាយថា បើការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងរងការរំខានខ្លាំង នោះវាអាចបង្កើនអតិផរណាសកល ដោយអាស៊ីទទួលរងផលប៉ះពាល់ខ្លាំងជាងគេ ដោយសារប្រទេសភាគច្រើននៅទ្វីបនេះជាប្រទេសនាំចូលថាមពល។

ដោយឡែក សិង្ហបុរីនឹងប្រឈមមុខនឹងផលប៉ះពាល់២យ៉ាងទៅលើតម្លៃទំនិញប្រើប្រាស់ និងពាណិជ្ជកម្ម ដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញងាយរងគ្រោះបំផុត ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនផលិតថាមពល និងអ្នកនាំចេញទំនិញអាចនឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍វិញ។

អ្នកសង្កេតការណ៍ជាច្រើនបាននិយាយទៀតថា តម្លៃប្រេងខ្ពស់ក៏នឹងប៉ះពាល់ដល់ថ្លៃអគ្គិសនី ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងសេដ្ឋកិច្ចទូទៅ ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល។ ក្រៅពីប្រេងឆៅ ច្រក Hormuz ក៏ជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នធម្មជាតិពង្រាវដ៏សំខាន់ផងដែរ។

ខ្សែច្រ៉វាក់ផ្គត់ផ្គង់ក៏ស្ថិតក្នុងហានិភ័យផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាស៊ី-អឺរ៉ុប បានចាប់ផ្តើមប្តូរទិសដៅនាវាទៅកាត់តាមឆ្នេរ Cape of Good Hope (អាហ្វ្រិកខាងត្បូង) ដោយជៀសវាងមជ្ឈិមបូព៌ា ក្នុងរូបភាពដូចគ្នានៅឆ្នាំ ២០២៣ ដែលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្អាកប្រតិបត្តិការតាមព្រែកជីកស៊ុយអេ ដោយសារតែការវាយប្រហាររបស់ក្រុមហ៊ូធី។

ផ្លូវដ៏វែងនេះ បន្ថែមរយៈពេលវេលាដឹកជញ្ជូនទូទៅរហូតដល់ ១៤ ថ្ងៃ និងបង្កើនថ្លៃដើមដល់ទៅ ១៥% ក្នុងឆ្នាំ ២០២៣។ អ្នកវិភាគបាននិយាយថា បញ្ហានេះអាចប៉ះពាល់ដល់វិស័យសេវាកម្មសិង្ហបុរី ដែលធ្វើពាណិជ្ជកម្មលក់ដុំច្រើន និងសំខាន់ខ្លាំងសម្រាប់កំណើនសេដ្ឋកិច្ច៕