ព័ត៌មានជាតិ

៥ សំនួរ ជុំវិញស្ថានភាពការវិនិយោគឧស្សាហកម្មដំឡើងរថយន្តនៅកម្ពុជា

បានផុស

២ years មុន

នៅ

ថ្ងៃសុក្រ ២៦ មេសា ២០២៤

ដោយ

ជាង ១០ ឆ្នាំចុងក្រោយ កម្ពុជាទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ពីវិនិយោគិន ដែលបានបោះទុនរាប់សិបលានដុល្លារវិនិយោគ បង្កើតរោងចក្រដំឡើងរថយន្តសម្រាប់លក់ចែកចាយនៅក្នុងស្រុក។

កម្ពុជាត្រូវបានគេមើលឃើញទីផ្សារប្រើប្រាស់រថយន្តថ្មីនៅមានចំនួនតិចនៅឡើយ ខណៈរថយន្តជជុះនាំចូលកាន់កាប់ចំណែកទីផ្សារ ៦០ ទៅ ៧០ ភាគរយ។

កម្ពុជាថ្មីបានសម្ភាសន៍ លោក សឿន ដារ៉ា នាយកប្រតិបត្តិសហព័ន្ធឧស្សាហកម្មយានយន្ដកម្ពុជា (CAIF) ដើម្បីស្វែងយល់ពីស្ថានភាពវិស័យឧស្សាហកម្មដំឡើងយានយន្តនៅកម្ពុជា និងអនាគតឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់នេះនឹងវិវឌ្ឍន៍ទៅបែបណា?

សូមចុច Subscribe Channel Telegram កម្ពុជាថ្មី ដើម្បីទទួលបានព័ត៌មានថ្មីៗទាន់ចិត្ត

លោក សឿន ដារ៉ា នាយកប្រតិបត្តិសហព័ន្ធឧស្សាហកម្មយានយន្ដកម្ពុជា (CAIF)

កម្ពុជាថ្មី៖ បច្ចុប្បន្នតើលោកដឹងមានក្រុមហ៊ុនដំឡើងរថយន្តប៉ុន្មាន ដែលបានបើករោងចក្រដំឡើងរថយន្តក្នុងប្រទេសកម្ពុជា?

លោក សឿន ដារ៉ា៖ បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនចំនួន ៩ បានបោះទុនវិនិយោគបង្កើតរោងចក្រដំឡើងរថយន្តក្នុងប្រទេសកម្ពុជា។ ក្រុមហ៊ុនទាំង ៩ មានក្រុមហ៊ុន Hyundai នៅខេត្តកោះកុង ដែលដំឡើងរថយន្តលក្ខណៈគ្រួសារ (Passenger Car) និងរថយន្តដឹកទំនិញ (Truck) ក្រុមហ៊ុន Ssangyong នៅខេត្តស្វាយរៀង ដំឡើងរថយន្តដឹកទំនិញ (Truck) ក្រុមហ៊ុន Isuzu នៅខេត្តកំពង់ស្ពឺដំឡើងរថយន្តដឹកទំនិញ (Truck) ក្រុមហ៊ុន FORD នៅខេត្តពោធិ៍សាត់ ដំឡើងរថយន្តលក្ខណៈគ្រួសារ (Ford Ranger Pick- Up និងEverest SUV) ក្រុមហ៊ុន Kia នៅខេត្តបន្ទាយមានជ័យ ដំឡើងរថយន្តលក្ខណៈគ្រួសារ ក្រុមហ៊ុន GTV នៅខេត្តកណ្តាល ដំឡើងរថយន្តលក្ខណៈគ្រួសារ ក្រុមហ៊ុន Toyota នៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសភ្នំពេញ ដំឡើងរថយន្តលក្ខណៈគ្រួសារ (Toyota Hilux Pick- Up និង Fortuner SUV) ក្រុមហ៊ុន EM AUTOMOBILE នៅខេត្តកោះកុង ផ្គុំដំឡើងរថយន្តសណ្តោង និងរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ និងក្រុមហ៊ុន China Matrix Technology Group-Horche នៅខេត្តកោះកុង ដំឡើងរថយន្តអគ្គិសនី។

ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនទាំង ៩ មានក្រុមហ៊ុនចំនួន ៨ ដែលបានចាប់ផ្តើមដំណើរការខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម។

កម្ពុជាថ្មី៖ តើវត្តមានរោងចក្រដំឡើងរថយន្តដ៏ច្រើននៅពេលនេះ អាចលើសតម្រូវការទីផ្សារដ៏តូចដូចកម្ពុជា?

លោក សឿន ដារ៉ា៖ មិនមានបញ្ហាទេ ដោយសារបច្ចុប្បន្នរោងចក្រដំឡើងក្នុងស្រុកមានសមត្ថភាពដំឡើងបានប្រមាណជាង ១ ម៉ឺនគ្រឿងក្នុង ១ ឆ្នាំ ឬ ៥០% នៃតម្រូវការរថយន្តថ្មីប៉ុណ្ណោះ ឬប្រមាណ២០% នៃទីផ្សាររថយន្តទាំងមូល។

កម្ពុជាថ្មី៖ តើតម្រូវការរថយន្តថ្មីនៅកម្ពុជាមួយឆ្នាំមានប៉ុន្មានគ្រឿង?

លោក សឿន ដារ៉ា៖ មានប្រមាណជាង ២ ម៉ឺនគ្រឿងក្នុង ១ ឆ្នាំ ខណៈឆ្នាំ ២០២៣ ចំនួនលក់រថយន្តថ្មីមានប្រមាណ ២៣ ០០០ គ្រឿង។

កម្ពុជាថ្មី៖ តើលោកមើលឃើញមានកត្តាប្រឈមអីខ្លះ សម្រាប់ឧស្សាហកម្មដំឡើងរថយន្តនៅកម្ពុជា?

លោក សឿន ដារ៉ា៖ បរិមាណផលិតតិចដោយសារតម្រូវការទាបនាំឲ្យថ្លៃដើមនៅខ្ពស់នៅឡើយ ជាហេតុធ្វើឲ្យរថយន្តនៅមានតម្លៃថ្លៃ ( high overhead cost/fixed cost)។ គ្រឿងបង្គុំសម្រាប់ដំឡើង នាំចូលសឹងទាំងស្រុងពីបរទេស។ កម្លាំងពលកម្ម កម្មករជំនាញមិនទាន់គ្រប់គ្រាន់និងសម្បូរបែប ក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនត្រូវចំណាយច្រើនដើម្បីបញ្ជូនបុគ្គលិកទៅបណ្តុះបណ្តាលនៅបរទេស។

បរិមាណតម្រូវការយានយន្តថ្មីមានចំនួនតិចបើធៀបជាមួយប្រទេសជិតខាង។ ការទិញរថយន្តអាចប្រែប្រួលលឿន អាស្រ័យលើការពេញនិយមរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ អាចនាំឲ្យរោងចក្រដែលពុំសូវពេញនិយមអាចខាតបង់ឬបិទទ្វារក្នុងពេលណាមួយ។

កម្ពុជាថ្មី៖ តើនៅពេលខាងមុខ វិស័យនេះនឹងមានការវិវឌ្ឍន៍បែបណាវិញ?

លោក សឿន ដារ៉ា៖ ទីផ្សាររថយន្តនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជា នៅមានសក្តានុពលខ្ពស់នៅឡើយ ដោយបច្ចុប្បន្នរថយន្តថ្មីដែលកំពុងចែកចាយដោយក្រុមហ៊ុនផ្លូវការមានប្រមាណ ៣៥% ប៉ុណ្ណោះ អីចឹងទីផ្សារប្រមាណ ៦៥% ទៀត អាចបន្តពង្រីកបាន។

រាជរដ្ឋាភិបាលបានចាប់យកវិស័យយានយន្ត និងអេឡិចត្រូនិចជាវិស័យអាទិភាពមួយ ក្នុងការជំរុញវិស័យឧស្សាហកម្ម និងសេដ្ឋកិច្ច កាត់បន្ថយការនាំចូលរថយន្តពីក្រៅប្រទេស អីចឹងវិស័យនេះនឹងបន្តមានការគាំទ្រពីរដ្ឋាភិបាល និងបន្តរីកចំរើនទៅមុខទៀត។

រាជរដ្ឋាភិបាល បានដាក់ចេញយុទ្ធសាស្ត្រប្រែក្លាយប្រទេសកម្ពុជាពីប្រទេសអភិវឌ្ឍតិចតួច ទៅជាប្រទេសមានចំណូលមធ្យមកម្រិតខ្ពស់នៅឆ្នាំ ២០៣០ និង ចំណូលកម្រិតខ្ពស់នៅឆ្នាំ ២០៥០។ នៅពេលប្រជាជនមានចំណូលខ្ពស់ នោះតម្រូវការយានយន្តថ្មីនឹងកើនឡើង និងបន្តទាក់ទាញវិនិយោគិនមកវិនិយោគបន្ថែមទៀត៕

ព័ត៌មានអន្ដរជាតិ១ ថ្ងៃ ago

អស់សង្ឃឹមហើយ ក្នុងការសង្គ្រោះជីវិត បុរស ២នាក់ទៀត ដែលជាប់ក្នុងរូងភ្នំ នៅឡាវ

សេចក្ដីជូនដំណឹង៣ ថ្ងៃ ago

ក្រុមហ៊ុន Danone ប្រារព្ធទិវាកុមារអន្តរជាតិ និងយុទ្ធនាការសុវត្ថិភាពចំណីអាហារដើម្បីបន្តកាត់បន្ថយភាពស្លេកស្លាំងដោយសារកង្វះជាតិដែកក្នុងភាពជាដៃគូជាមួយក្រសួងអប់រំ យុវជន និងកីឡា