ព័ត៌មានជាតិ

ចម្ងាយផ្លូវជាង ២០ គីឡូម៉ែត្រ ពី កំពត ទៅ វាលរេញ ប៉ាន់ស្មានចាយថវិកាសាងសង់ពី ៦០ ទៅ ៧០ លានដុល្លារ

បានផុស

៣ ខែ មុន

នៅ

ថ្ងៃអង្គារ ២៩ មីនា ២០២២

ដោយ

បើតាមការបញ្ជាក់ពីរដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងសាធារណការនិងដឹកជញ្ជូន កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ ៣ ប្រវែងជាង ២០ គីឡូម៉ែត្រពីកំពតទៅវាលរេញដែលរងការខូចខាត អាចត្រូវការចាយថវិកាប្រមាណ ៦០ ទៅ ៧០ លានដុល្លារ ដែលត្រូវការបច្ចេកទេសខ្ពស់លើការជួសជុលឡើងវិញ ដើម្បីធានាការប្រើប្រាស់បានយូរអង្វែង។

សូមចុច Subscribe Channel Telegram កម្ពុជាថ្មី ដើម្បីទទួលបានព័ត៌មានថ្មីៗទាន់ចិត្ត

ថ្លែងក្នុងពេលចុះពិនិត្យកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ ៣ ពីកំពតទៅវាលរេញនៅព្រឹកមិញនេះ លោក ស៊ុន ចាន់ថុល បានបញ្ជាក់ថា កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ ៣ ពីកំពតទៅវាលរេញដែលមានប្រវែងជាង ៥០ គីឡូម៉ែត្រ ហើយក្នុងកំណាត់ផ្លូវជាង ២០ គីឡូម៉ែត្ររងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ទោះបីមានការជួសជុលជាច្រើនដងក៏ដោយ។

លោក ស៊ុន ចាន់ថុល ផ្តល់បទសម្ភាសន៍ដល់អ្នកសារព័ត៌មាន ពេលកំពុងចុះពិនិត្យកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ ៣ កំពតវាលរិញនៅព្រឹកមិញនេះ

លោករដ្ឋមន្រ្តីបានថ្លែងថា កំណាត់ផ្លូវជាង ២០ គីឡូម៉ែត្រជួសជុលជាច្រើនដងមកហើយ នៅតែមិនជាប់។ កន្លងមានការប្រើប្រាស់ថវិកាពីធនាគារពិភពលោកផង ក្រុមហ៊ុនកូរ៉េសាងសង់ផងក៏នៅតែមិនជាប់បានតែមួយឆ្នាំពីរឆ្នាំខូចទៅវិញ ដោយសារភូមិសាស្រ្តតំបន់នេះដីស្អុយត្រូវការកាយយកជម្រៅ ១៨ ម៉ែត្រហើយត្រូវខួងដូចធ្វើគ្រឹះស្ពានទើបអាចធានាបាន។

បើតាមលោករដ្ឋមន្រ្តី រដ្ឋាភិបាលបានស្នើកញ្ចប់ថវិកាពីរដ្ឋាភិបាលចិនលើការស្ថាបនាកំណាត់ផ្លូវជាង ២០ គីឡូម៉ែត្រនេះដែលត្រូវការចំណាយថវិកាពី ៦០ ទៅ ៧០ លានដុល្លារ។

ក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចនៅកម្ពុជារបស់លោក វ៉ាង យី ទីប្រឹក្សារដ្ឋនិងជារដ្ឋមន្ត្រីការបរទេសនៃសាធារណរដ្ឋប្រជាមានិតចិនកាលពីខែកញ្ញាឆ្នាំ២០២១ បញ្ជាក់ថា ប្រទេសចិននឹងបញ្ជូនអ្នកបច្ចេកទេសជំនាញមកសិក្សាផ្លូវជាតិលេខ៣ កំពត-វាលរេញ ដែលមានការខូចខាតខ្លាំងប្រវែង ២០ គីឡូម៉ែត្រ ដែលជាតំបន់ដីស្អុយពិបាកក្នុងការសាងសង់។

ទាក់ទងនឹងផ្លូវជាតិលេខ៣ កំពត-វាលរេញនេះដែរ លោកទេសរដ្ឋមន្ត្រី ស៊ុន ចាន់ថុល ធ្លាប់បានបញ្ជាក់ថា ការខូចខាតប្រវែង២០គីឡូម៉ែត្រនេះ មានកំណាត់ផ្លូវប្រវែង ១៥ គីឡូម៉ែត្រ ខូចដោយសារតែស្ថានភាពកសាងគ្រឹះមិនបានរឹងមាំ ខណៈប្រវែង ៥ គីឡូម៉ែត្រភ្ជាប់ទៅផ្លូវបំបែកវាលរេញ ស្ថានភាពដីខាងក្រោមស្អុយជម្រៅដល់ទៅ ១៨ម៉ែត្រ ដែលជាដើមចមចម្បងមួយនាំឱ្យផ្លូវសាងសង់ហើយតែងតែខូចទៅវិញ។

លោករដ្ឋមន្រ្តី ស៊ុន ចាន់ថុល បានបញ្ជាក់ថា ដើម្បីឱ្យកំណាត់ផ្លូវប្រវែង ២០គីឡូម៉ែត្រនេះជាប់មាំល្អលែងខូច ក្នុងនោះប្រវែង ១៥គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវកាយដីចាក់គ្រឹះឡើងវិញ ហើយចាក់បេតុងកម្រាស់ ២.៦តឹក និងពង្រីកទទឹងផ្លូវទៅ ១២ម៉ែត្រ។ ដោយឡែកប្រវែងផ្លូវប្រមាណ ៥ គីឡូម៉ែត្រ ទៅផ្លូវបំបែកវាលរេញ ត្រូវចាក់សសរគ្រឹះចូលទៅក្នុងដី រួចទើបចាក់បេតុងពីលើកម្រាស់ ២.៦តឹក និងពង្រីកទទឹងផ្លូវដល់ទៅ ១៦ម៉ែត្រហើយត្រូវការថវិកាក្នុងរង្វង់ជាង ៦០ លានដុល្លារអាមេរិកយកមកសាងសង់ នឹងធ្វើឱ្យកំណាត់ផ្លូវនេះជាប់ហើយលែងខូច៕

អត្ថបទ៖ ប៊ុណ្ណារ៉ា