ព័ត៌មានជាតិ

ស្ពានឆ្លងទន្លេពីដីឥដ្ឋ ភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿនភ្នំពេញបាវិត បន្តវឌ្ឍនភាពតាមការគ្រោងទុក

បានផុស

៤ ខែ មុន

នៅ

ថ្ងៃអង្គារ ២១ ឧសភា ២០២៤

ដោយ

នៅព្រឹកមិញនេះ មន្រ្តីជាន់ខ្ពស់ក្រសួងសាធារណការនិងដឹកជញ្ជូន បានបើកកិច្ចប្រជុំពិភាក្សាពាក់ព័ន្ធនឹងគម្រោងសាងសង់ស្ពាន (ដីឥដ្ឋ-ថ្មគរ) ចំណុចតភ្ជាប់ផ្លូវក្រវាត់ក្រុងទី ៣ និងផ្លូវល្បឿនលឿនភ្នំពេញ-បាវិត។ កិច្ចប្រជុំក៏មានការចូលរួមពីតំណាងក្រសួងសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុ និងមន្ត្រីជំនាញពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត។

កិច្ចប្រជុំដែលដឹកនាំដោយលោក សូរ វ៉ិចទ័រ រដ្ឋលេខាធិការក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន និងជានាយកគ្រប់គ្រងគម្រោង ដើម្បីពិនិត្យការអនុវត្តការងារជាអាទិភាពមួយចំនួន សំដៅជំរុញឱ្យគម្រោងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ពាន (ដីឥដ្ឋ-ថ្មគរ) ដំណើរការទៅដោយរលូន។

សូមចុច Subscribe Channel Telegram កម្ពុជាថ្មី ដើម្បីទទួលបានព័ត៌មានថ្មីៗទាន់ចិត្ត

ប្រាប់កម្ពុជាថ្មីនៅរសៀលនេះ លោក ផន រឹម មន្រ្តីអ្នកនាំពាក្យក្រសួងសាធារណការនិងដឹកជញ្ជូនបានឲ្យដឹងថា កិច្ចប្រជុំនេះត្រូវបានធ្វើឡើងជាទៀងទាត់ ដើម្បីពិនិត្យវឌ្ឍនភាពនិងដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមនានា។

ទាក់ទងលទ្ធផលជុំវិញគម្រោងសាងសង់ស្ពានឆ្លងទន្លេ (ដីឥដ្ឋ-ថ្មគរ) លោក ផន រឹម បានបញ្ជាក់ថា ដំណើរការស្របតាមគោលការណ៍ណែនាំពីថ្នាក់ដឹកនាំ និងស្របតាមប្រតិទិនការងារដែលបានគ្រោងទុក។

យ៉ាងណាមិញ មន្រ្តីក្រសួងសាធារណការរូបនេះមិនបានបង្ហាញលទ្ធផលជាក់ស្តែងបន្ថែមលើការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានដ៏សំខាន់នេះ ដែលជាចំណុចតភ្ជាប់ពីផ្លូវក្រវាត់ក្រុងទី៣ និងផ្លូវល្បឿនលឿនភ្នំពេញ-បាវិត។

នៅក្នុងសន្និសីទជាមួយក្លឹបអ្នកកាសែតកម្ពុជាស្តីពី «ស្ថានភាពវិនិយោគនៅកម្ពុជា និងវឌ្ឍនភាពគម្រោងព្រែកជីកហ្វ៊ូណនតេជោ» កាលពីថ្ងៃទី ៧ ខែឧសភា លោក ស៊ុន ចាន់ថុល ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍន៍កម្ពុជាបានឆ្លើយតបទៅសំនួររបស់កម្ពុជាថ្មីថា ស្ពានឆ្លងទន្លេនៅដីឥដ្ឋតភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿនភ្នំពេញបាវិត ដែលដំបូងឡើងគ្រោងប្រើប្រាស់ថវិកាជាតិយកមកសាងសង់ ប៉ុន្តែក៏មានការកែសម្រួលខ្លះៗដោយបង្វែរយកប្រាក់សន្សំពីដៃគូអភិវឌ្ឍដើម្បីយកមកសាងសង់ស្ពាននេះវិញ។

លោក ស៊ុន ចាន់ថុល បានលើកឡើងថា ក្រោយបើកការដ្ឋានសាងសង់មានការយឺតយ៉ាវខ្លះ ប៉ុន្តែគម្រោងនៅតែបន្តទៅមុខអត់មានឈប់នោះទេ។

ក្នុងឱកាសបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនភ្នំពេញបាវិត សម្តេចតេជោ ហ៊ុន សែន អតីតនាយករដ្ឋមន្ត្រីកម្ពុជាបានគូសបញ្ជាក់ថា រដ្ឋាភិបាលនឹងប្រើប្រាស់ថវិកាជាតិសាងសង់ស្ពានឆ្លងទន្លេពីដីឥដ្ឋតភ្ជាប់ទៅគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនភ្នំពេញបាវិត។

បើតាមប្រមុខដឹកនាំកម្ពុជា គម្រោងដើមដំបូងដំណើរការការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនភ្នំពេញ-បាវិត ត្រូវភ្ជាប់ជាមួយការសាងសង់ស្ពានឆ្លងទន្លេមេគង្គក្រោម (កៀនស្វាយ-ល្វាឯម) ដោយតម្រូវឱ្យពលរដ្ឋត្រូវបង់ថ្លៃធ្វើដំណើរទាំងនៅលើស្ពានទាំងផ្លូវ ប៉ុន្តែដោយសារគិតគូរដល់ជីវភាពប្រជាពលរដ្ឋ រាជរដ្ឋាភិបាលក៏បានបញ្ចេញថវិកាជាតិប្រមាណ ២៣០ លានដុល្លារ ចេញថ្លៃសាងសង់ស្ពាន ដើម្បីឱ្យប្រជាពលរដ្ឋអាចធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ដោយមិនចាំបាច់បង់ថ្លៃឆ្លងស្ពាននោះឡើយ។

«បើឲ្យក្រុមហ៊ុនទទួលបន្ទុកចំណាយសាងសង់ទាំងផ្លូវនិងស្ពាន គឺពលរដ្ឋត្រូវបង់ថ្លៃធ្វើដំណើរទាំងប្រើប្រាស់ផ្លូវនិងស្ពាន។ អីចឹងរដ្ឋាភិបាលសុខចិត្តបញ្ចេញប្រាក់វិនិយោគសាងសង់ស្ពានដោយខ្លួនឯង បញ្ចៀសការយកលុយពីពលរដ្ឋក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ស្ពាន»។ សម្តេចបញ្ជាក់។

ថ្លែងនៅចំពោះមុខពលរដ្ឋនិងក្រុមហ៊ុនសាងសង់ សម្ដេចតេជោ ហ៊ុន សែន ក៏បានណែនាំដល់ក្រុមហ៊ុនដែលទទួលបន្ទុកសាងសង់ស្ពាន និងផ្លូវល្បឿនលឿនត្រូវតែសាងសង់ឱ្យរួចដំណាលគ្នា ហើយប្រសិនបើស្ពានសាងសង់រួចមុនគឺកាន់តែល្អព្រោះប្រជាជននឹងឆាប់បានធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ដោយមិនចាំបាច់ឆ្លងទូកដរដូចមុនទៀត៕