គេមើលឃើញថា ការបោះជំហានយ៉ាងដូច្នេះរបស់ VINFAST បានគូសបញ្ជាក់ពីមហិច្ឆិតានៃការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្ម ដើម្បីប្រកួតប្រជែងក្នុងតំបន់ជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីអន្តរជាតិផ្សេងៗទៀត ខណៈទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីកំពុងមានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំង។
ក្តីបារម្ភអំពីការប្រមូលផលមិនល្អនៅវៀតណាម ប្រេស៊ីល ក៏ដូចជាកូឡុំប៊ី ដែលជាប្រទេសផលិតកាហ្វេធំៗ ក៏ដូចជាការរំខានផ្លូវជញ្ជូននៅសមុទ្រក្រហម កំពុងបន្ថែមការភ័យខ្លាចលើកំណើនតម្លៃកាហ្វេ។
គួរគូសបញ្ជាក់ថា ឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនកំពុងស្ថិតក្រោមសម្ពាធពីគណៈកម្មការអឺរ៉ុប ដែលប្រកាសបន្ថែមពន្ធលើរថយន្តអគ្គិសនីនាំចូលពីចិនជាបណ្ដោះអាសន្ន ដើម្បីការពារផលិតផលក្នុងស្រុក ពីជំនួញចិនដែលទទួលការឧបត្ថម្ភរបស់រដ្ឋ។ ការបន្ថែមពន្ធ មានរហូតជិតដល់ ៤០ ភាគរយ ទៅតាមម៉ាករថយន្ត។
របាយការណ៍សេដ្ឋកិច្ចឌីជីថលឆ្នាំ ២០២៤ របស់ UNCTAD បានបង្ហាញពីផលប៉ះពាល់បរិស្ថានដ៏ធ្ងន់ធ្ងរពីវិស័យឌីជីថលសកល ក៏ដូចជាបន្ទុកមិនសមាមាត្រដែលប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ត្រូវទទួល។ របាយការណ៍បន្តថា ដោយសារការបែងចែកផ្នែកឌីជីថល និងការអភិវឌ្ឍន៍ដែលមានស្រាប់ ប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍នៅតែបន្តរងផលប៉ពាល់ច្រើនជាងគេទាំងផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច និងបរិស្ថាន។
ការបង្កើតបង្កើតសម្ព័ន្ធឧស្សាហកម្មអង្ករ មានបំណងលើកកម្ពស់ទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មទៅជាដៃគូវិនិយោគក្នុងឧស្សាហកម្មអង្ករ និងដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមនានា ដែលឧស្សាហកម្មកសិកម្មហ្វីលីពីនកំពុងជួបប្រទះ រួមទាំងផលិតភាពទាប និងផលិតកម្មររាត់ររាយ ដែលសុទ្ធតែជាបន្ទុកលើសន្តិសុខស្បៀង។
ការធ្លាក់ចុះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ទាំង២ ខណៈមានការប្រកួតប្រជែងកាន់តែខ្លាំងឡើងៗពីក្រុមហ៊ុនអន្តរជាតិផ្សេងៗ ជាពិសេសពីសំណាក់ក្រុមហ៊ុនចិនផ្សេងៗ រួមទាំងក្នុងប្រទេសចិនផ្ទាល់ ដែលជាទីផ្សាររថយន្តដ៏ធំរបស់ពិភពលោក។
ការបើកឱ្យនាំចូលនូវសត្វល្អិតធ្វើជាចំណីអាហារនាពេលនេះ ធ្វើឡើង ខណៈសិង្ហបុរី ដែលជាប្រទេសតូចខ្វះដីធ្វើកសិកម្ម បាន និងកំពុងស្វែងរកការពង្រឹងសន្តិសុខស្បៀងរបស់ខ្លួន។ ការព្រួយបារម្ភលើបញ្ហានេះ មានកាន់តែខ្លាំងឡើងៗក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ដោយសារតែបញ្ហាសកល ដូចជាភាពតានតឹងភូមិសាស្ត្រនយោបាយ និងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ ដែលធ្វើឱ្យរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។