ម្ចាស់កប៉ាល់បុក​បាក់ស្ពាន Baltimore យល់ព្រមបង់ប្រាក់ ១០២ លានដុល្លារ​បញ្ចប់​ក្តី​

ម្ចាស់និងអ្នកគ្រប់គ្រងកប៉ាល់ដឹកទំនិញដែល​បុក​បាក់ស្ពាន Baltimore បានយល់ព្រមបង់ប្រាក់ជាង១០២លានដុល្លារ​​ដើម្បីបញ្ចប់​​បណ្តឹងពីនាយកដ្ឋានយុត្តិធម៌អាមេរិក។ នេះបើយោងតាមការចេញផ្សារបស់ទីភ្នាក់ងារព័ត៌មានAPនៅថ្ងៃទី២៥ខែតុលានេះ។

ក្រុមមន្ត្រីបាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានដែលប្រកាសអំពីកិច្ចព្រមព្រៀងនេះថា ដំណោះស្រាយមិនគ្រប​ដណ្តប់​​ការខូចខាតណាមួយសម្រាប់ការកសាងស្ពានឡើងវិញនោះទេ។ គម្រោង​សាងសង់​នោះ​អាច​ចំណាយ​ប្រាក់​ជិត ២​ពាន់​​លាន​ដុល្លារ ខណៈរដ្ឋ Maryland បានដាក់ពាក្យបណ្តឹងទាមទារសំណងផ្ទាល់ខ្លួន ដើម្បីស្វែងរកថវិការស្ដារការខូចខាតទាំងនោះ។

ដំណោះស្រាយនេះកើតឡើងមួយខែបន្ទាប់ពីនាយកដ្ឋានយុត្តិធម៌បានប្តឹងម្ចាស់កប៉ាល់ Grace Ocean Private Ltd. និងអ្នកគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុន Synergy Marine Group ដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសសិង្ហបុរី ដើម្បីស្វែងរកជំនួយពីការសម្អាត។

យោងតាមនាយកដ្ឋានយុត្តិធម៌បានចោទប្រកាន់ថា ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី និងមេកានិកនៅលើកប៉ាល់ Dali គ្មានការគ្រប់គ្រងត្រឹមត្រូវ ដែលបណ្តាលឱ្យវាបាត់បង់ថាមពល និងបណ្ដាលឲ្យមានការបាក់ស្ពាននេះ​ រួមទាំងសម្លាប់កម្មករ៦នាក់ដែលធ្វើការនៅលើស្ពាននោះ។

ក្រុមអ្នកបោសសម្អាតបានធ្វើការជុំវិញកប៉ាល់ ដើម្បីស្វែងរកសាកសព និងយកដែករាប់ពាន់តោន និងកម្ទេចបេតុងចេញពីបាតទន្លេ Patapsco ខណៈកប៉ាល់ Dali នៅតែជាប់គាំងចំពេលមានបំណែកបាក់បែកអស់រយៈពេលជិតពីរខែ ដោយមានទ្រុងដែកដែលដួលរលំពាសពេញផ្ទៃទឹក។

ការដួលរលំនេះបានធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ចរាចរណ៍ដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មឆ្លងកាត់កំពង់ផែ Baltimore ហើយបានធ្វើឱ្យកម្មករឆ្នេរសមុទ្រក្នុងស្រុកជាច្រើននាក់ឈប់ធ្វើការ និងបានរំខានដល់ផ្លូវដឹកជញ្ជូន East Coast ដោយសារតែកំពង់ផែនេះគឺជាច្រកមួយដែលមមាញឹកបំផុតនៅក្នុងប្រទេស ជាពិសេសសម្រាប់រថយន្ត និងឧបករណ៍កសិកម្ម។

ទោះយ៉ាងណាGrace Ocean and Synergy បានដាក់ញត្តិទៅតុលាការត្រឹមតែប៉ុន្មានថ្ងៃបន្ទាប់ពីការដួលរលំដើម្បីស្វែងរកការកំណត់ការទទួលខុសត្រូវផ្លូវច្បាប់របស់ពួកគេនៅក្នុងអ្វីដែលអាចក្លាយជាករណីជនរងគ្រោះក្នុងសមុទ្រថ្លៃបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។

កំណត់ត្រារបស់តុលាការបង្ហាញមេធាវីសម្រាប់ភាគីទាំងពីរបាននិយាយនៅក្នុងឯកសាររួមមួយកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ថាពួកគេបានឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងដោះស្រាយមួយហើយបានស្នើសុំច្រានចោលការទាមទាររបស់ក្រសួងយុត្តិធម៌ដែលស្វែងរកការចំណាយលើការសម្អាតចំនួន១០៣លានដុល្លារតែចុងក្រោយបានយល់ព្រមបង់ ១០២លានដុល្លារ។

គួរបញ្ជាក់ថាការទាមទារនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃការទាមទារជាច្រើននៅក្នុងសំណុំរឿងការទទួលខុសត្រូវដ៏ធំទូលាយដែលនឹងកំណត់នៅទីបំផុតថាតើម្ចាស់ និងអ្នកគ្រប់គ្រងនាវានឹងជំពាក់ប៉ុន្មានសម្រាប់តួនាទីរបស់ពួកគេក្នុងការបង្កគ្រោះមហន្តរាយ។ ការទាមទារផ្សេងទៀតនៅតែមិនទាន់ដោះស្រាយនៅឡើយ ខណៈពួកគេត្រូវបានប្តឹងពីក្រុមគ្រួសារជនរងគ្រោះ រួមទាំងក្រុមហ៊ុនដែលអាជីវកម្មរបស់ពួកគេបានរងទុក្ខដោយសារការដួលរលំ និងបណ្ដឹងជាច្រើនទៀត៕

អត្ថបទ៖ ប៊ុន សុភាព