ព័ត៌មានអន្ដរជាតិ

ក្តីព្រួយបារម្ភទូទៅកើនឡើងកាន់តែខ្លាំង ក្នុងវិស័យសំណង់នៅថៃ

បានផុស

៣ ខែ មុន

នៅ

ថ្ងៃចន្ទ ១៩ មករា ២០២៦

ដោយ

ឧស្សាហកម្មសំណង់របស់ប្រទេសថៃកំពុងស្ថិតក្រោមការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនិងបង្កក្តីបារម្ភជាទូទៅ បន្ទាប់ពីមានឧបទ្ទវហេតុបាក់រលំជាញឹកញាប់បណ្តាលឲ្យគ្រោះថ្នាក់ស្លាប់មនុស្សជាបន្តបន្ទាប់។ ឧបទ្ទវហេតុទាំងនោះ រួមមានរថយន្តស្ទូចធ្លាក់លើរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរដែលក្រឡាប់កាលពីសប្តាហ៍មុន និងការបាក់អគារការិយាល័យរដ្ឋមួយកន្លែងកាលពីមួយឆ្នាំមុន ដែលបានសម្លាប់កម្មករជិត១០០នាក់។

យោងតាមភ្នាក់ងារ AP, ការព្រួយបារម្ភជាសាធារណៈមានកម្រិតខ្ពស់ ជាពិសេសនៅទីក្រុងបាងកក ដោយសារគ្រោះថ្នាក់សំណង់ញឹកញាប់ និងជួនកាលបណ្តាលឱ្យស្លាប់លើគម្រោងផ្លូវធំៗផងដែរ។

ករណីគ្រោះថ្នាក់ចុងក្រោយនេះកើតឡើងដោយសារដងសន្ទូចនៃរថយន្តស្ទូចសំណង់មួយបានបាក់សង្កត់ និងសម្លាប់មនុស្ស២នាក់ កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍សប្តាហ៍មុន ត្រឹមតែមួយថ្ងៃបន្ទាប់ពីសោកនាដកម្មរថភ្លើងដែលសម្លាប់មនុស្ស ៣២នាក់។

បញ្ហាចម្បងមានបីចំណុច ដូចជា អ្នកម៉ៅការសំណង់កត់ត្រាមិនច្បាស់ មានបញ្ហាជាប្រពន្ធ័ និងការព្រួយបារម្ភពីការចូលទុនជាមួយចិន។

ក្រោយកើតហេតុ សាធារណៈជន បានខឹងសម្បារ ផ្តោតលើក្រុមហ៊ុន Italian-Thai Development ដែលជាអ្នកម៉ៅការ ទទួលខុសត្រូវលើទីតាំងទាំងពីរ ដែលគ្រោះថ្នាក់បានកើតឡើងកាលពីសប្តាហ៍មុន។ ក្រុមហ៊ុនដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថា Italthai ក៏ជាអ្នកម៉ៅការរួមគ្នារបស់អគារការិយាល័យរដ្ឋកម្ពស់ ៣៣ជាន់ ដែលបានដួលរលំ ខណៈដែលកំពុងសាងសង់ក្នុងខែមីនាឆ្នាំ២០២៥ បានសម្លាប់មនុស្សប្រហែល ១០០នាក់។

មិនតែប៉ុណ្ណោះ Italthai ដែលជាក្រុមហ៊ុនអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ធំមួយ នៅក្នុងប្រទេសថៃដែលទទួលបានគម្រោងរបស់រដ្ឋាភិបាលជាច្រើន បានបដិសេធថាមិនបានធ្វើខុសនៅក្នុងករណីខាងលើឡើយ ដូចជាការធ្លាក់រថយន្តស្ទូចនាពេលថ្មីៗនេះផងដែរ។

ជាមួយគ្នានេះផងដែរ អតីតនាយករដ្ឋមន្រ្តីថៃ លោក អានុទីន ឆានវីរៈគុល (Anutin Charnvirakul) បានប្តឹងក្រុមហ៊ុនដែលធ្វើឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ជាដដែលផងដែរ ពិសេសលែងឱ្យវិនិយោគសាងសង់បន្ត។

ចំណែកអ្នកស៊ើបអង្កេតអាចស្វែងរកមូលហេតុបច្ចេកទេសនៃគ្រោះថ្នាក់ដូចជា កំហុសរបស់អ្នកសាងសង់ និងប្រើប្រាស់ឧបករណ៍មិនល្អ។

តែយ៉ាងណា អ្នករិះគន់និយាយថា សុវត្ថិភាពសំណង់ប្រឈមនឹងបញ្ហាជាប្រព័ន្ធកាន់តែខ្លាំង ដោយចង្អុលទៅលើបទប្បញ្ញត្តិដែលធូររលុង ការអនុវត្តមិនល្អ និងអំពើពុករលួយ។ ការស៊ើបអង្កេតដ៏យូរមួយបានកំណត់ថា ការដួលរលំអគារក្នុងខែមីនា ទោះបីជាបង្កឡើងដោយការរញ្ជួយដីក៏ដោយ គឺបណ្តាលមកពីគ្រឹះអគារខុសរចនាសម្ព័ន្ធ និងការគេចចេញពីបទប្បញ្ញត្តិនានា។

លោក Panudech Chumyen សាស្ត្រាចារ្យផ្នែកវិស្វកម្មសំណង់ស៊ីវិល នៅសាកលវិទ្យាល័យ Thammasat នៃទីក្រុងបាងកកបាននិយាយថា៖«ខ្ញុំមិនគិតថាប្រទេសថៃបរាជ័យផ្នែកចំណេះដឹងវិស្វកម្មឡើយ ឬសូម្បីតែផ្នែកបច្ចេកទេស។ ខ្ញុំគិតការបរាជ័យនេះ គឺជាប្រព័ន្ធតែម្តង វានៅមានចន្លោះប្រហោងជាច្រើនដែលខ្ញុំមិនដឹងថា យើងគួរចាប់ផ្តើមបញ្ឈប់វាដោយរបៀបណា»។

មិនតែប៉ុណ្ណោះ ការចូលរួមវិនិយោគរបស់ក្រុមហ៊ុនចិន ដែលធ្វើឱ្យដួលរលំអគារ ក៏ដូចជាគម្រោងផ្លូវដែក និងផ្លូវដែលមានបញ្ហា ក៏មានការលើកឡើងពីសាធារណៈជនផងដែរ។

ក្តីបារម្ភលើការអនុវត្តសំណង់របស់ចិនបានកើនឡើងនៅក្នុងប្រទេសថៃ បន្ទាប់ពីការដួលរលំកាលពីឆ្នាំមុន នៃគម្រោងការិយាល័យរដ្ឋដែលក្នុងនោះក្រុមហ៊ុនចិន China Railway No.១០ គឺជាអ្នកម៉ៅការរួមគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុន Italthai ។

ទោះបីជាយ៉ាងណា ឯកអគ្គរដ្ឋទូតចិនប្រចាំប្រទេសថៃ លោក Zhang Jianwei បានថ្លែងកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ថា ប្រទេសចិននឹងតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនរបស់ខ្លួនអនុវត្តតាមច្បាប់ នៅពេលចូលរួមក្នុងគម្រោងក្រៅប្រទេស។

លោកបន្តថា៖«ទីក្រុងប៉េកាំងមានឆន្ទៈណែនាំក្រុមហ៊ុនចិនឱ្យសហការយ៉ាងសកម្មជាមួយនឹងការស៊ើបអង្កេតរបស់អាជ្ញាធរថៃ» ៕

ប្រែសម្រួល៖ ណឺ មិនា