ចន្លោះខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២១ ដល់ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២២ ក្រុមហ៊ុន Emirates បានប្រើកូដបញ្ជាក់អត្តសញ្ញាណរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ JetBlue Airways សម្រាប់ប្រតិបត្តិការជើងហោះហើររវាងអារ៉ាប់រួម និងសហរដ្ឋអាមេរិក នៅក្នុងដែនអាកាសដែលរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធ (FAA) ហាមឃាត់សម្រាប់ប្រតិបត្តិករអាមេរិក។
«វានឹងមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យខូចសិទ្ធិ និងផលប្រយោជន៍ស្របច្បាប់នៃឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ប្រទេសចិន រំខានដល់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការដែលមានផលប្រយោជន៍ចំពោះគ្នាទៅវិញទៅមករវាងចិន និងអឺរ៉ុបក្នុងវិស័យរថយន្តថាមពលថ្មីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏នឹងធ្វើឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយឧស្សាហកម្មរថយន្ត និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក រួមទាំងសហភាពអឺរ៉ុបផងដែរ»។
IEA និយាយថា តម្រូវការសកលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹង «ដល់កម្រិតមិនឡើងមិនចុះ» ១០៦ លានបារ៉ែល/ថ្ងៃ នៅចុងទសវត្សរ៍នេះ ខណៈសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់សរុបអាចឈានដល់ ១១៤ លានបារ៉ែល/ថ្ងៃ ដែលបណ្តាលឱ្យមានអតិរេកផ្គត់ផ្គង់ «គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល» ចំនួន ៨ លានបារ៉ែល/ថ្ងៃ ដែលទីផ្សារប្រេងគួរត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការណ៍នេះ។
ការលើកឡើងរបស់លោក Maris ធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីគណៈរដ្ឋមន្ត្រីដឹកនាំដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីលោក សេដ្ឋា ថាវីស៊ីន កាលពីចុងខែមុន បានអនុម័តលើសេចក្តីព្រាងលិខិតរបស់រដ្ឋាភិបាល ដែលថា ប្រទេសនេះនឹងដាក់ពាក្យសុំធ្វើជាសមាជិករបស់ BRICS ក្នុងគោលបំណងពង្រឹងសេដ្ឋកិច្ចដែលកំពុងធ្លាក់ចុះ និងជំរុញវត្តមានលើឆាកអន្តរជាតិរបស់ខ្លួន។
ចំណាត់ការរបស់សហភាពអឺរ៉ុប កើតឡើងតិចជាងមួយខែ ក្រោយសហរដ្ឋអាមេរិកបានប្រកាសផែនការដំឡើងពន្ធរថយន្ត EV របស់ចិន រហូតដល់ ១០០ ភាគរយ ខណៈចិនប្រឈមនឹងសម្ពាធបែបនេះជុំវិញពិភពលោក រួមទាំងនៅតួកគី។
ក្នុងចំណោមនោះ ទឹកប្រាក់ចំនួន ២,២៣ ពាន់ទ្រីលានដុង ត្រូវចំណាយសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ ហើយទុកដែលនៅសេសសល់ ទុកសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៦-២០៣០។
នៅឆ្នាំ ២០២១ រោងចក្រជាមធ្យមចំនួន ៥៧ បានបិទក្នុងមួយខែ ហើយតួលេខនេះបានកើនដល់ ៨៣ រោងចក្រ/ខែ នៅឆ្នាំ ២០២២ ដោយបន្តកើនឡើងជាគំហុករហូតដល់ ១៥៩ រោងចក្រ/ខែ ក្នុងអំឡុងឆមាសទី២នៃឆ្នាំ ២០២៣។