ម៉ាឡេស៊ីច្រានចោលក្ដីបារម្ភថា ច្រកម៉ាឡាកាអាចធ្លាក់ចូលជោគវាសនាដូចច្រកហ័រមូហ្ស

ម៉ាឡេស៊ីបានច្រានចោលក្ដីព្រួយបារម្ភថា ច្រកសមុទ្រម៉ាឡាកាអាចប្រឈមមុខនឹងការធ្លាក់ចូលទៅក្នុងជោគវាសនាដូចច្រកសមុទ្រហ័រមូហ្ស ​ដោយសង្កត់​ធ្ងន់លើ​ស្ថានភាពខុសគ្នា​​របស់​តំបន់នៃ​ច្រកសមុទ្រទាំង​២​​​។ នេះបើតាមការចុះផ្សាយរបស់សារព័ត៌មាន​ក្នុងស្រុកម៉ាឡេស៊ី Says។

សូមចុច Subscribe Channel Telegram កម្ពុជាថ្មី ដើម្បីទទួលបានព័ត៌មានថ្មីៗទាន់ចិត្ត

ថ្លែងកាលពីថ្ងៃអាទិត្យ (១៩ មេសា) នៅ​ពិព័រណ៍សេវាកម្មការពារជាតិអាស៊ី (DSA) និងសន្តិសុខជាតិអាស៊ី ២០២៦ នៅមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម និងពិព័រណ៍អន្តរជាតិម៉ាឡេស៊ី រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិ លោក​ ​Mohamed Khaled Nordin បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា អាស៊ីអាគ្នេយ៍នឹងមិនដើរតាមមាគ៌ា​ដូចមជ្ឈិមបូព៌ានោះ​ទេ។

លោក​បានថ្លែងយ៉ាងដូច្នេះថា៖ «អ្វីដែលបានកើតឡើងនៅហ័រមូហ្ស មិនមែនជាអ្វីដែលត្រូវយកតម្រាប់តាមនោះទេ។ យើងនឹងព្យាយាមតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីធានាថា វាមិន​កើតឡើងនៅ​ច្រកសមុទ្រម៉ាឡាកាទេ​»។

ច្រកសមុទ្រម៉ាឡាកា គឺជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏មមាញឹកបំផុតមួយរបស់ពិភពលោក ដែលភ្ជាប់មហាសមុទ្រឥណ្ឌា និងសមុទ្រចិនខាងត្បូង។ ស្ថិតនៅចន្លោះម៉ាឡេស៊ី ឥណ្ឌូនេស៊ី និងសិង្ហបុរី ច្រកសមុទ្រនេះ មានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មសកល ដោយដឹកជញ្ជូនថាមពល និងទំនិញយ៉ាងច្រើន ​ខណៈស្ថិតនៅក្រោម​ការ​គ្រប់គ្រងរួមគ្នា ដើម្បីធានាបាននូវការធ្វើនាវាចរណ៍ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និង​បើក​ចំហ​។​ ដោយឡែកច្រកសមុទ្រ ហ័រមូហ្ស វិញ​ ​គឺជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនប្រេង​ពីតំបន់ឈូងសមុទ្រពែរ្សទៅកាន់ទីផ្សារអន្តរជាតិ ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្ន ស្ថិតនៅក្នុងភាពតានតឹងដោយសារតែជម្លោះរវាងអាមេរិក និងអ៊ីរ៉ង់ ​ដែល​នាំឱ្យមានការរំខានដល់ការដឹកជញ្ជូន សកម្មភាពយោធា និង​ក្ដីព្រួយបារម្ភអំពីស្ថិរភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល​សកល។

លោក Khaled បានពន្យល់ថា ការប្រៀបធៀបរវាងផ្លូវទឹកទាំង ២ មើលរំលងភាពខុសគ្នាសំខាន់ៗនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌភូមិសាស្ត្រនយោបាយ។ ជំហររបស់អ៊ីរ៉ង់​នៅ​ច្រកសមុទ្រហ័រមូហ្ស ​កើតចេញពីទណ្ឌកម្មអន្តរជាតិយូរអង្វែង​ ភាពឯកោ និងភាពតានតឹង​ជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក ​ដែលនេះជា​កត្តាដែលមិនមាននៅ​អាស៊ីអាគ្នេយ៍។

លោកថ្លែងថា អ្វីដែលកំពុងកើតឡើងចំពោះអ៊ីរ៉ង់ឥឡូវនេះ មិនមែនជាអ្វីដែល​អាស៊ីអាគ្នេយ៍ ជាពិសេសម៉ាឡេស៊ី ឥណ្ឌូណេស៊ី និង​សិង្ហបុរី ​បាន​ប្រឈមមុខអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយនោះទេ។ ដោយ​សារ​តែ​ភាពខុសគ្នាបែបនេះ វាគ្មាន​អ្វីដែលត្រូវបារម្ភថា ច្រក​ម៉ាឡាកានឹង​ធ្លាក់ចូលទៅក្នុងស្ថានភាពដូចច្រកហូរមូហ្សនោះឡើយ។ ​

ផ្ទុយទៅវិញ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិម៉ាឡេស៊ីដដែល បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ម៉ាឡេស៊ី ឥណ្ឌូណេស៊ី និងសិង្ហបុរី ប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះបទដ្ឋានអន្តរជាតិ និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ ជាពិសេសក្នុងការរក្សាផ្លូវដឹកជញ្ជូនបើកចំហ និងមានសុវត្ថិភាព។ លោក Khaled និយាយយ៉ាងដូច្នេះថា៖ «ប្រទេសទាំង ៣ គាំទ្រយ៉ាងមុតមាំនូវគោលការណ៍របស់អង្គការសហប្រជាជាតិ រួមទាំងលំហូរពាណិជ្ជកម្មដោយសេរី និងសេរីភាពនៃការធ្វើនាវាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់​»។

លោកបានបន្ថែមថា ស្ថិរភាពនៅ​ច្រកសមុទ្រម៉ាឡាកាមិនមែនជារឿងថ្មីទេ ប៉ុន្តែជាលទ្ធផលនៃការសម្របសម្រួលយូរអង្វែងក្នុងចំណោមប្រទេសទាំង៣ ដែលរួមគ្នាគ្រប់គ្រងផ្លូវសមុទ្រដ៏មមាញឹកបំផុតមួយរបស់ពិភពលោក។ ​លើសពីនោះ ​អាស៊ីអាគ្នេយ៍ពឹងផ្អែកលើការទូត និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងតំបន់ជាប្រពៃណី ដើម្បីគ្រប់គ្រងភាពតានតឹង ជាជាងការប្រឈមមុខដាក់គ្នា។

គួរគូសបញ្ជាក់ថា ការច្រានចោលក្ដីបារម្ភរបស់លោក Khaled ធ្វើឡើងចំពេលមាន​ការចាប់អារម្មណ៍​ផ្នែក​ភូមិសាស្ត្រនយោបាយកាន់តែខ្លាំង​ លើច្រកសមុទ្រម៉ាឡាកា រួមទាំងការវិវឌ្ឍថ្មីៗដូចជាការសម្រេចបាន​នូវភាពជាដៃគូសហប្រតិបត្តិការការពារជាតិដ៏សំខាន់រវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងឥណ្ឌូណេស៊ី (MDCP) និងការពិភាក្សាអំពីលទ្ធភាពដែលយន្តហោះយោធាអាមេរិកអាចប្រើដែនអាកាសឥណ្ឌូណេស៊ី។ លោក Khaled មិនបានបកស្រាយយ៉ាងណាទៅនឹង​ការវិវត្តទាំងនេះនោះទេ៕

​