ក្រុម Houthi ដែលគាំទ្រអ៊ីរ៉ង់ ​ចាប់ផ្តើម​អុកឡុក​​ច្រក​សមុទ្រក្រហម បន្ទាប់ពីប្រសិទ្ធភាពនៅ​Hormuz

យោងតាមស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នគិតត្រឹមថ្ងៃទី ៣១មីនា ឆ្នាំ ២០២៦ ច្រកសមុទ្រ បាប អែលម៉ាន់ដេប (Bab el-Mandeb) ដែលជាច្រកទ្វារយុទ្ធសាស្ត្រភាគខាងត្បូងនៃសមុទ្រក្រហម កំពុងប្រឈមនឹងហានិភ័យខ្ពស់នៃការបិទ បន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ូធី (Houthi) នៅប្រទេសយេម៉ែនដែលគាំទ្រ​អ៊ីរ៉ង់ បានប្រកាសចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមតំបន់ជាផ្លូវការ។ 

សូមចុច Subscribe Channel Telegram កម្ពុជាថ្មី ដើម្បីទទួលបានព័ត៌មានថ្មីៗទាន់ចិត្ត

តាមសេចក្តីរាយការណ៍​ចុះផ្សាយដោយ msn ការចូលរួមរបស់កងកម្លាំងហ៊ូធី ក៏កំពុងបើកតំបន់សង្គ្រាមថ្មីមួយទៀត នៅក្នុងជម្លោះមជ្ឈិមបូព៌ាដែលមានភាពតានតឹងរួចទៅហើយ ខណៈពេលដែលរុញច្រានច្រក បាប អែលម៉ាន់ដេប ជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់ឆ្លងកាត់សមុទ្រក្រហម ចូលទៅក្នុងស្ថានភាពដែលមានហានិភ័យខ្ពស់មិនធ្លាប់មានពីមុនមក។

ការប្រកាសរបស់ហ៊ូធីដែលជាកម្លាំងគាំទ្រដោយអ៊ីរ៉ង់ អំពីការបាញ់មីស៊ីល និងយន្តហោះដ្រូនប្រឆាំងនឹងអ៊ីស្រាអែល គឺជាការកើនឡើងដ៏គួរឲ្យព្រួយបារម្ភ។ នេះជាលើកដំបូងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែ ដែលក្រុមនេះបានចូលរួមដោយផ្ទាល់នៅក្នុងសង្គ្រាមមជ្ឈិមបូព៌ា ទោះបីជាពួកគេធ្លាប់បានបង្ហាញការគាំទ្រជាបន្តបន្ទាប់ចំពោះទីក្រុងតេហេរ៉ង់ និងបានព្រមានថា «ពួកគេត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីចាប់ផ្តើម» ក៏ដោយ។

យោងតាមអ្នកវិភាគ គោលដៅដំបូងរបស់ហ៊ូធីគឺ ជំនួស​ឲ្យ​ការ​វាយប្រហារ​ផលប្រយោជន៍​អាមេរិក ឬ​ប្រទេស​ឈូងសមុទ្រ​ដែល​មាន​ទ្រព្យសម្បត្តិ ពួកគេ​ជ្រើសរើស​អ៊ីស្រាអែល​ដើម្បី​ចៀសវាង​ការ​បង្ក​ឲ្យ​មាន​ការ​ឆ្លើយតប​ដោយ​យោធា​ដោយ​ផ្ទាល់​ពី​វ៉ាស៊ីនតោន ឬ​ទីក្រុង​រីយ៉ាដ។

ក្តីបារម្ភ​ដ៏​ធំ​មួយ​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​លទ្ធភាព​ដែល​ក្រុម​ហ៊ូធី​នឹង​វិល​ត្រឡប់​ទៅ​រក​យុទ្ធសាស្ត្រ​ដែល​ប្រើ​ក្នុង​ជម្លោះ​ហ្គាហ្សា ពោលគឺវាយប្រហារ​កប៉ាល់​ពាណិជ្ជកម្ម​លើ​ផ្លូវ​ដឹកជញ្ជូន​អន្តរជាតិ។ ពី​ទីតាំង​ខ្ពស់ៗ​តាម​បណ្តោយ​ឆ្នេរសមុទ្រ​ក្រហម កម្លាំង​នេះ​អាច​ប្រើ​មីស៊ីល និង​យន្តហោះ​គ្មាន​មនុស្ស​បើក (UAV) ដើម្បី​គំរាមកំហែង​កប៉ាល់​ដែល​ឆ្លងកាត់​ច្រក​សមុទ្រ​ បាប អែល-ម៉ាន់ដេប ច្រក​ទ្វារ​ដែល​តភ្ជាប់​សមុទ្រ​ក្រហម​ជាមួយ​ព្រែក​ស៊ុយអេ។

នេះ​គឺជា​ផ្លូវ​ដឹកជញ្ជូន​ដ៏​មមាញឹក​បំផុត​មួយ​ក្នុង​ពិភពលោក ដែល​ដើរតួនាទី​យ៉ាង​សំខាន់​ក្នុង​ការ​ចរាចរ​ទំនិញ​រវាង​អឺរ៉ុប និង​អាស៊ី។ នៅពេល​ដែល​ច្រក​សមុទ្រ​ហ័រមូស ជា​ទីតាំង​ដែល​ប្រេង​ភាគច្រើន​នៃ​មជ្ឈិមបូព៌ា​ត្រូវ​បាន​ដឹកជញ្ជូន​ឆ្លងកាត់ត្រូវ​បាន​រំខាន ច្រក​សមុទ្រ​បាប អែល-ម៉ាន់ដេប​ ក៏រឹតតែ​សំខាន់ថែមទៀត។ បើចំណុច​កកស្ទះនេះ​បន្ត​រឹតបន្តឹង ខ្សែសង្វាក់​ផ្គត់ផ្គង់​សកល​ដែល​ផុយស្រួយ​រួច​ទៅ​ហើយ​នោះ​នឹង​ប្រឈមមុខ​នឹង​រឿង​ថ្មី​ ដោយ​បង្ខំ​ឲ្យ​កប៉ាល់​វិល​ជុំវិញ​តំបន់ Good Hope នៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូង ពន្យារពេលដឹកជញ្ជូន និងថ្លៃដើមរឹតតែខ្លាំង។

ក្នុង​បរិបទ​នោះ សូម្បីតែអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត​ក៏អាច​ប្រឈមមុខ​នឹង​ជម្រើស​ដ៏​លំបាក​មួយ។ បច្ចុប្បន្ននេះ នាវាដឹកប្រេងត្រូវបានបង្វែរទិសដៅទៅកាន់កំពង់ផែ Yanbu ក្នុងសមុទ្រក្រហម ផ្លូវរត់គេចខ្លួនដែលនៅសេសសល់ស្ទើរតែតែមួយគត់របស់ទីក្រុងរីយ៉ាដ។ បើខ្សែបន្ទាត់នេះត្រូវបានគំរាមកំហែង យុទ្ធសាស្ត្រ «អព្យាក្រឹតភាពប្រុងប្រយ័ត្ន» ដែលប្រទេសនេះអនុវត្តអាចនឹងដួលរលំ។ អ្នកជំនាញព្រមានថា ទីក្រុងរីយ៉ាដអាចនឹងត្រូវបង្ខំឲ្យឆ្លើយតប សូម្បីតែក្នុងកម្រិតកំណត់ក៏ដោយ ដើម្បីការពារផលប្រយោជន៍សំខាន់ៗ។

ដូច្នេះហានិភ័យដែលកំពុងកើនឡើងមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះសមុទ្រនោះទេ។ ក្រុមហ៊ូធីត្រូវបានវាយតម្លៃថា មានទីតាំងភូមិសាស្ត្រអំណោយផលជាងអ៊ីរ៉ង់ក្នុងការវាយប្រហារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រេង និងឧស្ម័នរបស់អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត ក៏ដូចជាមូលដ្ឋានទ័ពលោកខាងលិចនៅក្នុងតំបន់។ ការប្រឈមមុខដាក់គ្នាដោយផ្ទាល់រវាងក្រុមហ៊ូធី និងទីក្រុងរីយ៉ាដ គឺអាចធ្វើទៅបានទាំងស្រុង ជាក់ស្ដែងវាបានកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេល ឆ្នាំ ២០១៥ និង ២០២២រួចទៅហើយ៕

អត្ថបទ៖ សាង ស្រីល័ក្ខ