ប្រៀបធៀប​​ព្រលានយន្តហោះ​ថ្មី​​នៅ​សៀមរាប និង​តេជោ​ សមត្ថភាពខុស​គ្នា​យ៉ាង​ណា?

អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិចំនួន​​ពីរ​របស់​កម្ពុជា​បានដាក់​ឲ្យដំណើរ​ការ​ព្រម​គ្នា​ ដែល​ជាការ​បើក​ជើង​មេឃថ្មី​បន្ថែម​​​របស់ប្រទេស​កម្ពុជា​ក្នុង​ការ​ភ្ជាប់​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​​ទៅ​កាន់​ពិភពលោក។

អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ​ខេត្ត​សៀមរាប ​បានសម្ពោធ​ដាក់​​​ឲ្យ​ដំណើរការ​នៅ​ឆ្នាំ ២០២៣ ស្របពេល​​ដែល​អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ​តេជោ បាន​​បើក​ឲ្យ​​ដំណើរការ​សាកល្បង​កាលពី​ថ្ងៃ ០៩ ខែ​កញ្ញា​ឆ្នាំ ២០២៥ ដែលអាច​នាំ​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​​ពី​គ្រប់ទ្វីប​នៃពិភពលោក​​តភ្ជាប់​មក​​រាជធានី​ជា​បេះដូង​នៃ​ប្រទេស​កម្ពុជា។

ការ​ដាក់​ឲ្យដំណើរការ​អាកាសយានដ្ឋាន​ទាំង​ពីរ​ជា​សមិទ្ធផល​បង្ហាញពី​ភាព​​រីកចម្រើន​នៃ​វិស័យអាកាសចរណ៍របស់ប្រទេស​កម្ពុជា​ និង​ជា​មោទនភាព​សម្រាប់​ពលរដ្ឋខ្មែរ​គ្រប់រូប​។

ស្រប​ពេល​ដែលព្រលានថ្មី​ទាំង​ពីរ​នេះ ​បានដាក់​ឲ្យប្រតិបត្តិការ​​ទទួល​ជើង​ហោះហើរពីជុំវិញពិភពលោក តើ​ព្រលាន​ទាំងពីរ​មាន​សមត្ថភាព​ខុស​គ្នា​យ៉ាងណា?

អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ​សៀមរាប​អង្គរ៖

-អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ​សៀមរាប​អង្គរ​ ត្រូវ​បាន​អភិវឌ្ឍ​នៅ​លើ​ផ្ទៃ​ដី​ទំហំ ៧០០ ហិកតា ដោយ​ក្រុមហ៊ុន AIAI ក្រោម​ទុន​វិនិយោគ​ប្រមាណ ១ ១០០ លាន​ដុល្លារ
-អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ​សៀមរាប​អង្គរ មាន​ទីតាំង​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​ភូមិសាស្ត្រ ឃុំ​តាយ៉ែក ស្រុក​សូទ្រនិគម និង ឃុំ​គោក​ធ្លកលើ ស្រុកជីក្រែង ខេត្ត​សៀមរាប ចម្ងាយ​ប្រមាណ​ជាង ​៤០​ គីឡូម៉ែត្រ​ពី​រមណីយដ្ឋាន​អង្គរ និង​ប្រមាណ ៥០ គីឡូម៉ែត្រពីទីប្រជុំជនក្រុងសៀមរាប
-អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ​សៀមរាប​អង្គរ ជា​ប្រភេទ​អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ​ខ្នាត ៤អី (4E) និង​មាន​គម្រោង​អភិវឌ្ឍ​ទៅ​លំដាប់​ថ្នាក់ ៤ អេហ្វ (4F) នៅ​ដំណាក់កាល​ទី២
-អាកាសយានដ្ឋាន​នេះ​ បាន​ចាប់ផ្ដើម​សាងសង់​កាលពី​ខែ​មីនា ឆ្នាំ២០២០ និង​សម្ពោធ​ឱ្យ​ប្រើប្រាស់​ជា​ផ្លូវការ​ក្រោមអធិបតីភាព​​សម្តេច​ធិបតី ហ៊ុន ម៉ាណែត នាយករដ្ឋមន្រ្តី​នៃ​ព្រះរាជាណាចក្រ​កម្ពុជា​នៅ​ថ្ងៃទី១៦ ខែ​វិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៣
>អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិសៀមរាប​អង្គរ (SAI) មាន៖
-សមត្ថភាព​អាច​ទទួល​យន្តហោះ​រហូត​ដល់កូដអី (Code E: A-340-300, A350-900 and B777- 200/ 300ER, B747-300/400) និង​មានចំណតយន្តហោះចំនួន ៣៨
-សមត្ថភាព​អាច​​ទទួល​បាន​អ្នក​ដំណើរ​ប្រចាំ​ឆ្នាំ​រយៈពេល​ខ្លី-មធ្យម ៧ លាននាក់/ឆ្នាំ និង​រយៈពេល​វែង ២០ លាននាក់/ឆ្នាំ
-សមត្ថភាព​អាចទទួល​បាន​ទំនិញ​ប្រចាំឆ្នាំរយៈ​ពេលខ្លី-មធ្យម ១០,០០០តោន/ឆ្នាំ និង​រយៈពេល​វែង ៦០,០០០តោន/ឆ្នាំ
-មន្ត្រី បុគ្កលិក សមត្ថកិច្ច​ចម្រុះ​ពាក់ព័ន្ធចំនួន ១ ០៣៣ នាក់ (រដ្ឋ និង​ឯកជន) កំពុង​បម្រើការ​នៅ​ក្នុង​អាកាសយានដ្ឋាន​នេះ

អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ​តេជោ៖

-អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ​តេជោ​ ត្រូវ​បាន​អភិវឌ្ឍ​នៅ​លើ​ផ្ទៃ​ដី​ទំហំ ២ ៦០០ ​ហិកតា ដោយ​ក្រុមហ៊ុន OCIC ក្រោម​ទុន​វិនិយោគ​ប្រមាណ ១ ៥០០ លាន​ដុល្លារ
-អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ​តេជោ មាន​ភូមិសាស្ត្រ​នៅ​ក្នុង​ខេត្ត​កណ្តាល និង​ខេត្តតាកែវ មាន​ចម្ងាយ​ជាង​ ២០ គីឡូម៉ែត្រ​ពី​រាជធានី​ភ្នំពេញ។
-អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ​តេជោ ត្រូវ​បាន​អភិវឌ្ឍ​ជា​អាកាសយានដ្ឋាន​លំដាប់ 4F
-អាកាសយានដ្ឋាន​តេជោ​​ បាន​ចាប់ផ្ដើម​ដំណើរការ​សាងសង់​នៅ​ឆ្នាំ ២០១៩ និង​ដាក់​ឲ្យ​ដំណើរការ​សាកល្បង​នៅ​ថ្ងៃ ០៩ ខែ​កញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៥ និង​គ្រោង​សម្ពោធ​ដាក់​ឱ្យប្រើប្រាស់​ជាផ្លូវការ​នៅថ្ងៃ​ទី២០ ខែ​តុលា ឆ្នាំ២០២៥ ក្រោម​អធិបតីភាព​សម្តេច​ធិបតី ហ៊ុន ម៉ាណែត នាយករដ្ឋមន្ត្រី​កម្ពុជា
>អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ​តេជោ (KTI) បច្ចុប្បន្ន​មាន៖
-សមត្ថភាព​អាច​ទទួល​បាន​យន្តហោះ​ខ្នាត​ធំៗ​ដូចជា Airbus A380-800 និង យន្តហោះ Boeing 747-800 ចុះចត​បាន​
-សមត្ថភាព​អាច​ទទួល​បាន​អ្នក​ដំណើរ ១៣ លាននាក់/ឆ្នាំ នៅ​ដំណាក់​កាល​ទី ១ និង ៣០ លាន​នាក់ នៅ​ដំណាក់​កាល​ទី ២ និង ៥០ លាន​នាក់​នៅ​ដំណាក់​កាលពី ៣
-សមត្ថភាព​អាច​ទទួល​បាន​ទំនិញ​ប្រចាំ​ឆ្នាំបបាន​​ប្រមាណ ២៦ ០០០តោន/ឆ្នាំ
-មន្ត្រី បុគ្កលិក សមត្ថកិច្ច​ចម្រុះ​ពាក់ព័ន្ធ​ប្រមាណ ១ ០០០ នាក់ (រដ្ឋ និង​ឯកជន) បម្រើការ​នៅ​ក្នុង​អាកាសយានដ្ឋាន​ថ្មី​នេះ

ក្នុងការ​ដាក់​ឲ្យដំណើរការ​អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិតេជោ​នៅព្រឹកថ្ងៃទី៩ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៥ សម្តេចធិបតី ហ៊ុន ម៉ាណែត នាយករដ្ឋមន្ត្រីនៃកម្ពុជា បានបង្ហោះសារអបអរសាទរអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញតេជោ ដែលបានចាប់ផ្តើមដំណើរការបម្រើសេវាកម្មហោះហើរជូនភ្ញៀវជាតិ និងអន្តរជាតិ។

ប្រមុខ​រដ្ឋាភិបាល​បាន​ហៅការ​ដាក់​ឲ្យដំណើរការ​អាកាសយានដ្ឋាន​​អន្តរជាតិតេជោដែល​ជា​សមិទ្ធផលប្រវត្ដិសាស្ដ្ររបស់់កម្ពុជាថា ​ជា​តភ្ជាប់ជើងមេឃកម្ពុជាទៅកាន់ពិភពលោកកាន់តែធំនិងទូលាយ​ជាងមុន។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីលើកឡើងថា វិស័យអាកាសចរគឺជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរដឹកជញ្ជូនមួយ ក្នុងចំណោមមធ្យោបាយជាច្រើន ដែលអាចភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងរបស់អ្នកទេសចរណ៍ ធុរកិច្ច នយោបាយ និងបេសកកម្មពហុបំណង និងជាប្រភពសេដ្ឋកិច្ចយ៉ាងសំខាន់សម្រាប់ប្រទេស ពិសេសឈរលើគោលនយោបាយ យ៉ាងជាក់លាក់ក្នុងការទាក់ទាញការវិនិយោគ ទំនាក់ទំនង កាទូត និងគោលដៅផ្សេងៗរាប់មិនអស់។

អាស្រ័យហេតុនេះ កម្ពុជា ក៏បានពង្រឹងនិងពង្រីកខ្លួនយ៉ាងសកម្មក្នុងការកសាងអាកាសយានដ្ឋានកម្រិតអន្តរជាតិនេះ ដើម្បីចូលរួមចំណែកក្នុងការបម្រើដល់សេចក្តីត្រូវការ កំណើននៃការធ្វើដំណើរ តភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងយ៉ាងសកម្មរបស់អ្នកដំណើរ ពិសេសការតម្រង់គោលដៅមកកាន់កម្ពុជា៕