មកដឹងសមិទ្ធផល ដែលអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល​សម្រេចបាន ក្នុងរយៈពេល​៥ឆ្នាំមកនេះ

លោក ស៊ីន ចាន់សិរីវុត្ថា អ្នកនាំពាក្យអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលកម្ពុជា បានឱ្យដឹងថា ក្នុងរយៈពេល៥ឆ្នាំ ចាប់ពីឆ្នាំ២០១៩-២០២៣ រដ្ឋលេខាធិការដ្ឋាន​អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលបានខិតខំប្រឹងប្រែងបំពេញការងាររបស់ខ្លួនតាមតួនាទី ភារកិច្ចយ៉ាងសកម្ម ជាពិសេសក្នុងស្ថានការណ៍នៃការរីករាលដាលនៃជំងឺកូវីដ-១៩ ដែលបង្កផលប៉ះពាល់ខ្លាំងដល់វិស័យអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។

សូមចុច Subscribe Channel Telegram កម្ពុជាថ្មី ដើម្បីទទួលបានព័ត៌មានថ្មីៗទាន់ចិត្ត

បើតាមលោក ស៊ីន ចាន់សិរីវុត្ថា សមិទ្ធផលសំខាន់ៗដែលរដ្ឋលេខាធិការដ្ឋានអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលសម្រេចបាន និងឆ្លើយតបទៅនឹងការអនុវត្តផែន​ការយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ជាតិ ឆ្នាំ ២០១៩-២០២៣ មានដូចជា៖

ការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញថ្មី(អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិតេជោ)៖ ជាការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិខ្នាតធំកម្រិតលំដាប់ថ្នាក់ (4F) ជាការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថ្មីទាំងស្រុងលើទំហំដី ២៦០០ ហិកតា។ តាមផែនការមេបានបង្ហាញថា អាកាសយានដ្ឋាននេះត្រូវបាន​រចនាឡើង​ដោយចែកចេញជា ៣ដំណាក់កាល៖ ដំណាក់កាលទី១-បឋម៖ ជាដំណាក់កាលដំបូង “រយៈពេលខ្លី” គិតពីថ្ងៃចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ២០១៩ រហូតដល់ថ្ងៃដាក់ឱ្យដំណើរការ ឆ្នាំ២០២៥។ ដំណាក់កាលទី១-បន្ទាន់៖ ជាដំណាក់កាលបន្ទាន់ “រយៈពេលមធ្យម”  គិតចាប់ពីឆ្នាំ២០២៥ ដល់២០៣០  ដោយមានការសាងសង់ផ្លូវរត់ទី២ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវបរពាក់ព័ន្ធ។ ដំណាក់កាលទី២៖ ជាដំណាក់កាល “រយៈពេលវែង” គិតចាប់ពីឆ្នាំ២០៣០ ដល់ ២០៥០ និងដំណាក់កាលទី៣៖ ជាដំណាក់កាល “អនាគត” គិតចាប់ពីឆ្នាំ២០៥០ ឡើងទៅ។

ការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិសៀមរាបថី្ម៖ ជាការកសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិកម្រិតលំដាប់ថ្នាក់ (4E) ជាការកសាង​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថ្មីទាំងស្រុងលើផ្ទៃដីទំហំ ៧០០,៦ ហិកតា ហើយនៅពេលខាងមុខ នឹងមានការបង្កើតតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេស តំបន់ឧស្សា​ហកម្មរណបអាកាសយានដ្ឋានហៅថា “ទីក្រុងអាកាសយានដ្ឋាន Airport City” ដែលមានដីបម្រុងប្រមាណជា ១០០០ ហិកអាកាសយាន​ដ្ឋានអន្តរជាតិសៀមរាបអង្គរថ្មី ដែលទើបនឹងសម្ភោធដាក់ឱ្យដំណើការ  កាលពីថ្ងៃទី១៦  ខែវិច្ឆិកា  ឆ្នាំ២០២៣ ក្រោមអធិបតីភាពដ៏ខ្ពង់ខ្ពស់បំផុតរបស់ សម្តេចមហាបវរធិបតី    ហ៊ុន ម៉ាណែត នាយករដ្ឋមន្ត្រីនៃព្រះរាជាណាចក្រកម្ពុជា ហើយអាកាសយានដ្ឋាននេះនឹងរួមចំណែកយ៉ាង​សំខាន់​ដល់ការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យទេសចរណ៍នៅព្រះរាជាណាចក្រកម្ពុជា។

ការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិតារាសាគរ៖ ជាការកសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិកម្រិតលំដាប់ថ្នាក់ (4E) ជាការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថ្មី​ទាំងស្រុងលើផ្ទៃដីទំហំ ២១៨ ហិកតា នៅដំណាក់កាលទី១ ដែលមានឈ្មោះសសេរជាអក្សរកាត់ VDDS (ICAO code) និង DYS (IATA code) និងមានដីបម្រុងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទំហំជិត ១០០០ ហិកតា និងមានគម្រោងអភិវឌ្ឍទៅជា (4F) នៅដំណាក់កាល២រយៈពេលវែង។

ការស្ដារនិងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិខេត្តព្រះសីហនុ៖ តាមផែនការមេដែលត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នកម្មនៅឆ្នាំ ២០១៩ បានបង្ហាញឱ្យឃើញថា អាកាសយានដ្ឋាននេះ ត្រូវការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងបង្កើនសមត្ថភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងឋបនីយភ័ណ្ឌ សំខាន់ៗមួយចំនួន ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងកំណើន​និងតម្រូវការ ដែលត្រូវចំណាយទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ២០០ លានដុល្លារអាមេរិក។ សម្រាប់រយៈពេលខ្លី និងមធ្យមឆ្នាំ ២០៣០ អាកាសយានដ្ឋាននេះ មានសមត្ថភាពទទួលអ្នកដំណើចំនួន ៣,៦ លាននាក់ និងទំនិញតាមផ្លូវអាកាសចំនួន ៣៥,០០០ តោនក្នុងមួយឆ្នាំ និងសម្រាប់រយៈពេលវែងឆ្នាំ២០៤០ មានសមត្ថភាពទទួលអ្នកដំណើរចំនួន ៦ លាននាក់ និងទំនិញតាមផ្លូវអាកាសចំនួន ៥២,០០០ តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។   

លើសពីនេះទៀត អ្នកនាំពាក្យអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល បានគូសបញ្ជាក់ថា គម្រោងសាងសង់ និង ស្ដារឡើងវិញអាកាសយានដ្ឋានបន្ទាប់បន្សំ រួមមាន៖ អាកាសយានដ្ឋានប៉ោយប៉ែត អាកាសយានដ្ឋានកោះរ៉ុង អាកាសយានដ្ឋានកោះកុង(ទីតាំងថ្មី) អាកាសយានដ្ឋានមណ្ឌលគិរី(ទីតាំងថ្មី) អាកាសយានដ្ឋាន​បាត់ដំបង អាកាសយានដ្ឋានកំពង់ឆ្នាំង និងអាកាសយានដ្ឋានស្ទឹងត្រែង៕